GPL: Basta! [DJ]

concordo anche io: pazzesco che nel resto del mondo si può fare rifornimentod i gas self service e in italia no...
Per il rifornimento GPL servizi nn ho mai avuto grossi problemi. un pò di titubanze ma noiente di grave.

Tornando all'impianto: già consiglio di fare bene i conti sui tempi di ammortizzamento di un impianto da 1000\1500 euro...perchè spesso non ne vale la pena.
A maggior ragione per quello a metano che costa di più e si trova molto meno in giro.

midelt ha scritto: Dimenticavo, per chi bazzica in Svizzera, lì il rifornimento GPL è self-service (figata).

da quel che ho visto io è self service ovunque, è solo in italia che bisogna fare gas solo dalle 7.00 alle 20.00 ... imbecilli e diversi, come al solito... noi italiani.

ciao volevo chiedervi dove convenisse mettere le bombole?? sotto la panca oppure sotto la pedana al posto del riscaldamento? grazie ancora

@sbuc: se le metti sotto il pianale (ma non al posto del riscaldamento puoi mettere bombolo un po' più capienti; nella panca ti ci sta una bombola di circa 27 litri

Riesumo questo post.
Vorrei montare sul mio 1900 DG l'impianto a GPL, ho fatto un giro nei tre installatori gpl BRC nella mia città, Messina, per capire un pò il costo dell'intervento, ovvero sui 700/800euro; il primo installatore stava per consegnare una panda 4x4 a carburatore e mi ha fatto vedere un po come funzionava, aveva un piccolo commutatore con un tasto a tre posizioni, uno benzina, la posizione centrale per il passaggio e la posizione a gas, in più tre piccole spie che indicano il livello del gpl. Il tipo sostiene che è super affidabile e che nei modelli a carburatore è migliore rispetto all'iniezione, basta montare il miscelatore sulla scatola filtro e che i ritorni di fiamma con questo impianto sono nulli. Il meccanico a detta sua il mezzo può stare sempre a gpl, anche all'avviamento.
L'altro installatore invece sostiene che i ritorni di fiamma avvengono a causa di vecchi cavi candela che fanno dispersione e con i "fumi" del gas crea queste detonazioni.
Altra questione è dove posizionare la bombola, l'unica soluzione èsotto il pianale lato portellone, rimuovendo " la scatola" del riscaldamento truma.
Raga avete consigli/osservazioni da farmi?

Dueruote ha scritto:
C'è da dire che gira meglio a GPL che a benzina, in autostrada ha un'andatura più fluida, tiene meglio i giri.
Andando a GPL faccio 10km con 1 euro, a benzina scarsi 6

accortezza necessaria, forse banale ma la dico: mai partire a freddo a GPL. Questo vuol dire che bisogna sempre ricordarsi di ripassare a benzina quando si sta parcheggiando

quoto

per quanto riguarda la posizione bombola esterna:
sotto il pianale ci sta una bombola gpl da 24 litri, con una lieve "levigatura" ad un longherone (che non compromette minimamente il telaio) si arriva ad una da 28, che è quella montata sul mio.
unico accorgimento: hanno deviato lo scarico del riscaldamento sul lato destro, quello del portellone. inconvenienti comunque: nessuno