difficoltà accensione da caldo [DJ]

Vic ha scritto:

Dork88 ha scritto: si si sotto quella del passeggero c è ne una a gel che ha un anno..allora mi consigliate di cambiarla con quella dei servizi?

[OT]:
...la normale per avviamento (sperando che, dato lo scarso uso, nel frattempo non si sia un po' "addormentata"), quella al gel per i servizi.

il furgone lo uso tutti i giorni, quindi entrambe sono cariche, comunque controllo con il tester, al limite la cambio..

Dork88 ha scritto: il furgone lo uso tutti i giorni

...allora non dovrebbero esserci problemi!
Ciao

mmm ieri, ho controllato e la batteria normale, è da 70 ampere!invece per l'avviamento dovrebbe essere da 80-90 ampere

nel mio caso, credo che sia un problema di batteria.. in quanto quella dei servizi è andata da un pò.. e quando lo lascio fermo per una settimana fa fatica ad
accendersi.. quello che non capisco bene è che dopo aver fatto un giretto quando lo spengo fa molta fatica ad accendersi invece da freddo si accende praticamente subito.. prima sostituisco la batteria dei servizi.. e se mi darà ancora problemi proverò a vedere il motorino di avviamento

a me sembra il tipico problema dei motori a benzina quando a caldo alla riaccensione il motore aspira vapore di benzina invece che aria, quindi vapore di benza+benza = difficoltà di accensione.

solitamente basta far girare per 10 secondi il motorino di avviamento senza toccare l'acceleratore. Se non parte, ripetere l'operazione (al secondo tentativo dovrebbe partire)

Prova a motore caldo, a casa, ad aprire il filtro dell'aria e controlla che non puzzi di benzina o che non sia addirittura bagnato.
Non so se sui 2100 c'è ma controlla se hai un deviatore di flusso aria calda/fredda che fa in modo da prendere aria dal vano motore quando è freddo, magari prende sempre dal motore !

allora il mio prende aria dal vano motore perchè mi hanno tolto il tubo che va al camino dx per metterci il vaporizzatore..

l'altro giorno vado a verona per lasciare delle cose a mio fratello... spengo il mezzo, lo riaccendo dopo 2 minuti.. il motorino non girava neache.. panico!! prova e riprova.. dopo vari tentativi si è acceso.. spero di risolvere il problema.. perchè così non si può andare in giro..

anchio, ho il tuo stesso problema..si accende quando vuole lui..quando non parte do un colpetto di gas e parte subito. sul manuale c è scritto che si può fare così ma solo un colpo non tenere l'accelleratore. comunque io a breve lo porterò a dare un occhiata alle candele e al sensore di temperatura

Se non gira il motorino cambialo, dopo che hai verificato il cavo e la batteria, io avevo lo stesso problema, motorino andato e rischi anche di vederne delle belle se fa ponte, perchè si surriscalda e diventa pericoloso.
Fallo vedere da un'elettrauto per confermare la diagnosi se non hai amici che possono aiutarti, io il motorino l'ho preso su e-bay.de a 80 euro, per cui costa anche pochissimo. Ne vale la pena e non ci pensi più

Ciao. Mi permetto di riaprire questo argomento dal momento che da qualche tempo ho più o meno lo stesso problema descritto dal primo post di questo thread.
Il fatto è che il motore, che è un DH catalizzato, parte al primissimo colpo sempre e senza problemi a freddo. A caldo invece non ne vuole sapere finché non si è raffreddato.
Per due o tre volte sembrava che la batteria fosse scarica perché il motorino di avviamento, al primo tentativo da caldo, sembrava non girare, ma al secondo tentativo il motorino girava correttamente ma di partire non ne voleva sapere.
Non so se la questione è collegata ma, come credo sia successo sia a Dork88 che a Sbuc, mi sta capitando anche che in alcuni casi il motore non vada a piena potenza e sembra singhiozzare (come se non arrivasse la benzina in modo corretto credo) soprattutto in salita.
Purtroppo non sono un supertecnico smanettatore ma se posso ci provo quindi se avete qualche dritta per dummies ve ne sarei grato. Su Firenze c'è qualcuno, nel caso, a cui rivolgermi che sa mettere le mani su questi mezzi? Ho una pompa della benzina nuova pronta da montare se fosse necessario.
Grazie infinite.

Il fatto che non gira il motorino a caldo spesso è causa di usura dello stesso, su ebay si trovano a buon prezzo e buona qualità. Per il fatto che non dà potenza potrebbe essere qualche dispersione elettrica dai cavi candele o una massa farlocca, io sto inseguendo un problema simile da mesi, ma dato che lo fa poco spesso non riesco ad individuare da cosa derivi...
Un saluto

Ciao CaravelleC e grazie della tua risposta.
Se non ricordo male l'abbiamo cambiato 2 o 3 anni fa, comunque certo può essere.
Dispersioni e la massa farlocca come le verifico? Perdona l'ignoranza, se mi indirizzi mi metto a studiare.

Ma la cosa buffa è che oggi mi sono riletto il manuale del Joker è ho trovato questo:

"A motore surriscaldato:
Dare tutto gas senza pompare sul pedale acceleratore"

Ho provato e ha funzionato, partito subito da caldo!!! Questo non vuol dire che il problema è risolto, domani si riprova.
Saluti anche a te.

controlla il capicorda del positivo del motorino d'avviamento. dopo tanti anni si allenta e c è un grossa dispersione di corrente e quindi non si accende.

Ciao, il fatto di dare gas serve per far arrivare benzina in breve tempo, dato che le temperature la fanno evaporare, ma nulla centra con il motorino di avviamento che non gira. Per le masse vanno pulite le margherite dietro la fusibili era e controllata la massa del cambio e della batteria a telaio. Un saluto

Grazie! Appena ho tempo provo a fare queste verifiche e vi faccio sapere. Buona giornata a tutti intanto!