Primo viaggio del furgone e primi problemini

luis ha scritto: ma non avevi detto di aver fatto il meccanico per 5 anni? come hai fatto a non accorgertene??

Ho ordinato su internet, c 'era solo una foto....mi è arrivata una scatola chiusa e l'ho portata in rettifica...ecco come ho fatto

Ho trovato una testa di un 1700 D del 1989 completa di iniettori....è compatibile con il 1.6Td??

La testa del 1.6td è compatibile con qualche altro tipo di motore??

se non altro ti va gia bene che te la prende indietro e ti rida i soldi..

Eh si...perfortuna ho trovato una persona gentile

Oggi cercando su internet ho trovato due teste complete...1.7 D e 1.6D...tutte e due aspirate

deve essere una testa di td quelle degli aspirati non si possono montare

ok, allora mi rimetto alla ricerca
Grazie

Ciao Andrea,
oltre ai vari rivenditori storici (Gunzl, JK ecc ecc) avevo messo da parte (non si sa mai, sgrat sgrat sgrat) anche questi indirizzi
testata 1
e
testata 2

In bocca al lupo
Ciao

Ho scritto ad amc per vedere che prezzo mi fa....gli iniettori che servono a me sono da 155bar vero?

130 bar per aspirato, 155bar per il turbo.

Domani mattina chiudo il motore
Ho le ultime due domande...riuscite a scrivermi a quanto vanno serrati i bulloni della testa?
e gia che ho tutto aperto volevo dare una bella pulita al cielo dei pistoni e all'interno del cilindro...cosa uso??

3kg poi 6kg poi 9kg non pulire niente non serve a niente, non e che e piu bello o va meglio, lascia cosi tutto.
per serrare la testa qualcuno poi la tira a gradi ma con questo sistema e piu semplice, alla fine il tiraggio del bullone non cambia.

Ho montato iniettori, collettore sulla testa....stavo per montare la guarmizione e la testa sul blocco e non trovo le boccole per tenere ferma la guarnizione quello della rettifica mi sa che si è dimenticato di darmele!! E io che volevo fare il lavoro questo week end

non vanno le boccole.

Dopo un mese che ha piovuto tutti i weekend compreso il ponte di pasquetta, due giorni fa era una bella giornata e ho rimesso le mani al motore...

Ho fatto praticamente tutto, settimana prossima lo provo a far partire...nell'attesa vi faccio 4 domande:

1) finendo di montare tutto mi avanzano questi due pezzi:

Li riconoscete? Sapete dove possono andare?? La piastra sembra nuova e probabilmente non è del furgone ma era in mezzo a tutti gli altri pezzi e non capisco da dove può essere spuntata :nervoso: e la molla?

2)questi tubicini dove vanno attaccati...??
da qualche parte me lo ero scritti quando smontavo ma ora.....


3)dallo scatolotto da dove partono tutti i vari cavi elettrici (quello per le candelette ecc) parte anche questo cavo che non arriva da nessuna parte...

da quando ho preso il furgone è sempre stato volante...come faccio a capire di cos'è? Sotto il filtro dell'olio c'è un faston maschio, anche quel faston non è mai stato collegato a niente.....ma il cavo in questione non arriva al faston

4) Le candelette vanno collegate in serie? Giusto?

i tubicini: il numero uno va attaccato alla turbina, e il numero due è il ritorno del gasolio.. se hai il filtro a due vie, torna direttamente nel serbatoio, con il filtro a tre vie, invece lo attacchi alla valvolina che credo che serva per spurgare l'aria...