Dal nulla non parte più!

fantomas13 ha scritto: No, sul 1600 TD non esiste alcuna pompa di spurgo manuale....

Infatti, sul mio non esisteva ora si :

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Scusate ma se allento la vite sul tappo del filtro del gasolio e provo a mettere in moto dovrebbe uscire gasolio? Può servire per capire se la valvola non è bloccata?

allora, se si va per ragionamento, se fosse stato un intasamento avresti notato un calo di potenza e singhiozzi prima di spegnerlo l'ultima volta.
Ma verifica comunque, quindi: (se hai il tubicino gasolio trasparente è meglio perché si vede)
1) togli il tubicino lato pompa dove arriva il gasolio dal filtro e vedi se esce regolarmente fino a svuotare tutto il tubicino.
Vediamo se la pompa tira..
2) a tubicino vuoto, quindi non deve uscire più nulla, rimetti il tubo e prova a mettere in moto per una 30ina di secondi.
3)ristacca il tubicino e vedi se la pompa ha tirato gasolio, quindi dovrebbe uscire gasolio.
A questo punto poi si ragiona sul da farsi, ma prima di fare ciò si può solo ipotizzare e non serve a molto.

Oggi ho provato con il tester per vedere se sulla valvola di ammissione del gasolio arrivavano i 12V e effettivamente non arrivava nulla in accensione,allora ho provato a cercare il fusibile nella scatola e mi si è presentato il capolavoro che vedete nelle foto allegate. Addirittura quando provo ad accendere il contatto in foto (che non ho idea cosa sia) esce fumo e frigge. Cosa devo fare?

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Ok sembra che sia il fusibile delle candelette. Probabilmente non scaldano, quindi sara difficile far partire il motore. Potresti temporaneamente sostituire il fisibile con un pezzetino di filo elettrico... giusto per vedere se parte. Il fatto che tu non legga i 12V comunque potrebbe essere dato dal timer che stacca le candelette, quindi o misuri entro 15 secondi da quando accendi il quadro o... non leggi i 12V. Guarda comunque sulla pompa del gasolio (come ti aveva suggerito l'Olandese volante) ed assicurati che sul bulbo della pompa arrivi corrente.

a me sembra,e dico sembra, che abbiano eliminato il fusibile delle candelette e attaccato il tutto in diretta....dentro quella scatola lo trovi il fusibile?

hahhahha

Mauriziolot stessa conclusione ....quasi stesso tempismo...

Ma il fusibile è quella linguetta di rame? Ma il fatto che la spia delle candelette nel cruscotto funziona e si accende e si spegne regolarmente non vuol dire niente? E poi quali possono essere le cause che l'hanno fatto cuocere??

scusate, ma a me sembra ci sia un corto li dentro

guasto ha scritto: hahhahha

Mauriziolot stessa conclusione ....quasi stesso tempismo...

mattbear ha scritto: Oggi ho provato con il tester per vedere se sulla valvola di ammissione del gasolio arrivavano i 12V e effettivamente non arrivava nulla in accensione,allora ho provato a cercare il fusibile nella scatola e mi si è presentato il capolavoro che vedete nelle foto allegate. Addirittura quando provo ad accendere il contatto in foto (che non ho idea cosa sia) esce fumo e frigge. Cosa devo fare?

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Ma cambia tutto!
Tutto quello che si sbriciola o è cotto! Li vedo di qua i fili sbriciolosi.
Se poi c'è del trasudato del tipo alonazza... ma cambia.
Ma guarda li quel mammuto come se la mammutizza bene!
Ma il coperchio-scatola lavora bene? un po' di tenuta la fà?
Ma cambia tutto!

Alla fine ho fatto sistemare il tutto,era il fusibile delle candelette che si era bruciato perchè era andato in corso il relè. Danno da pochi euro che però ti blocca se non sai dove intervenire.. grazie a tutti per i suggerimenti!

ma i fili e i terminali in cattivo stato li hai cambiati?

mamma mia....che brutto mestiere li dentro...

Sostituito tutto,ora la scatola è in ordine.. Adesso un nuovo problema affligge il furgone,come ho scritto in un'altro topic le cinghie girano fuori asse.