Guida per tendere la cinghia dell'alternatore.

Allora,l'ho continuato ad usare così per tutta l'estate ed adesso alla fine mi sono convinto a portarlo dal meccanico.
Morale della favola anche lui non è riuscito a dare una spiegazione al problema,le cinghie della pompa dell'acqua e dell'alternatore girano fuori asse e vibrano. Ora provava a smontare le pulegge per valutare il problema ma mi ha già detto che prossimamente dovrò ordinarle per sostituirle. Booooo ho visto sui vari siti che ce ne sono diversi tipi ma non saprei quale ordinare. Ho il 1600 td jx senza servosterzo. C'é mica un'anima pia che mi linca le giuste pulegge? Sempre sia quello il problema...

Per la tua richiesta di un consiglio sull'acquisto delle pulegge ti ho aperto un topic apposito . Qui, quindi, i suggerimenti.
Per il problema specifico, hai accennato al meccanico di provare a spessorarle come detto? Hai letto dei codici sopra di esse?

Grazie olandese,il meccanico ha detto che se è già spessorata al massimo non può farci nulla e deve essere sostituita. Chissà da quanti anni è che gira così quel motore..

Problema risolto,il meccanico che aveva messo (forse) le mani sul furgone era un cane o un disonesto perchè non si era accorto che la puleggia non aveva neanche uno spessore ed è per questo che non faceva presa bene sulla cinghia facendo girare il tutto disallineato. Abbiamo risolto con 3 spessori e cinghia nuova.

Riapro questo post perchè a distanza di un pò di tempo la cinghia dell'alternatore ha ricominciato a slittare e a far casino,ho provato a tenderla ma non sono riuscito a muoverla più di tanto. Ho visto che vendono degli spray siliconici fatti apposta per non fare slittare le cinghie. L'avete mai provati?

Mi sa che il silicone non la faccia stridere quando slitta
non evitare lo slittamento.