Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Grazie! Credo che gli farò una proposta indecente, revisione del cambio e ricostruire il mio vecchio motore,che è già in pezzi e pezzettini, in cambio del motore buono ma con solo 50cavallii che ho ora e conguaglio.
Il cambio è rimasto il tuo?. Perché passare da 4000giri a 100 in 3500 a 120, non è possibile con la sola 5a. Avresti un buco come passare da 3a in 5a. Parlo per esperienza, dato che ho cambiato coppia conica e marcia
Ma buongiorno anche a te.......
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Dato che è il tuo primo intervento puoi presentarti a modo nella sezione "Presentazioni". Se vuoi puoi mostrare il tuo mezzo nella sezione "Il mio Joker".
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Vero. Sono un Vs membro da più di 10 anni, leggo ma non scrivo mai. Possiedo un westfalia t2 e un maggiolone cabrio, ma sono appassionato dei t3, e sto cercando un bluestar 2.1 Multivan. Metto mano a motori e cambi e mi sto specializzando sui cambi.
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