Luci interne su batteria dei servizi

OlandeseVolante ha scritto: Riprendo questa discussione che mi sembra la più attinente.
Io ho fatto in questa maniera.
Collegato il nuovo filo (2,5 mm^2) al polo positivo della batteria servizi e fatto passare sotto il tappetino a lato del sedile di guida. Ben distante dalle guide che non si sa mai....
Ho preferito tirare via sedile e piastra girevole per lavorare comodo.

Poi ho fatto passare il filo dietro la fusibiliera, uscendo dal tappetino dietro ai pedali ed arrivando alla dx della fusibiliera stessa.
Lì avevo un altro interruttore dal precendente proprietario ed ho utilizzato il foro, comprando (3€) in un negozio di autoaccessori un interruttore 12V 20A a 3 pin con led:
IN (+) che ho collegato al filo dalla batteria ausiliaria
OUT (+) che ho collegato alla fusibiliera con interposto fusibile
GROUND (-) collegato a massa che serve all'accensione del LED quando si da l'alimentazione alle utenze.

Il fusibile (blu) è sempre 15A come quello originale...anzi, è lui....
Il filo scotchato bianco è la massa del LED.
Lo devo ancora collegare fisso che non avevo il terminale ad occhiello giusto.
Come vedete, mi sono semplicemente innestato nel contatto basso della sede del fusibile (No. 3) degli accessori.
Così non vedo trovare fili, staccare fili o altre cose.
Questa è la massa a cui mi devo collegare per bene.

E questo è il risultato finale.

Mi piace questo sistema perchè è totalmente reversibile in pochi attimi: tiro via il faston nella fusibiliera, ci rimetto il suo fusibile, nastro il faston per sicurezza, a posto! Come prima, dalla batteria motore!

L'unico inconveniente è che si scollega anche l'orologio nel quadro e quindi, se stacco l'alimentazione, mi si azzera anche l'orologio.

Ciao!