Aiuto montaggio fendinebbia anteriore.

Ciao a tutti, chiedo consiglio su come montare i fendinebbia anteriori e su come creare dei supporti per ancorarli al longherone sotto il paraurti (evitando di forare il paraurti stesso).
Chiedo poi aiuto siu come costruire l'impianto elettrico che non sono una cima cima in merito...
Grazie.

collegamento
ti serve l'interruttore e il relè classico con i numeri 30-85-86-87 (alcuni hanno anche un 87a, una doppia uscita praticamente, da ricambisti tipo norauto li trovi attorno ai 5 euri)
lo schema dovrebbe esser questo (aspetta conferma dai più esperti però..)
30: 12v
87: interruttore fendi -> fendi
85: luce anabbaglianti
86: massa
poi il negativo dei fendi lo metti a massa dove ti pare

supporti
se hai il paraurti in metallo allora ti servono questi supporti
www.vwbusshop.de/gsshop/gsbilder/333000179.jpg
in acciaio da gunzl a 25,90, nn devi bucare nulla, si fissa con rivettoni a quei buchi messi a triangolo, altrimenti puoi usare delle viti ma è un po' sbattimento a raggiungere i dadi che chiuderesti dall'interno del longherone..

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se hai quello in plastica (california, atlantic) questi
www.vwbusshop.de/gsshop/gsbilder/255951180%24x20VA.jpg
in acciaio sempre da gunzl a 44,10 (se ti interessano ho una coppia verniciati neri a polvere e immacolati..) dovresti avere dei buchi differenti però, che nn conosco

p.s.: ecco, mi son fatto un nuovo nemico.. la tua ragazza..

shufti.wordpress.com/2011/06/01/vanagon-...-up-light-installed/

guarda se ti può interessare

il mio interruttore della nebbia ha 2 scatti,1 si potrebbe usare per i fendinebbia anteriori?

cco lo schema

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grazie 1000.

syncronic ha scritto:
30: 12v
87: interruttore fendi -> fendi
85: luce anabbaglianti
86: massa
poi il negativo dei fendi lo metti a massa dove ti pare

supporti
se hai il paraurti in metallo allora ti servono questi supporti
www.vwbusshop.de/gsshop/gsbilder/333000179.jpg
in acciaio da gunzl a 25,90, nn devi bucare nulla, si fissa con rivettoni a quei buchi messi a triangolo, altrimenti puoi usare delle viti ma è un po' sbattimento a raggiungere i dadi che chiuderesti dall'interno del longherone..

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se hai quello in plastica (california, atlantic) questi
www.vwbusshop.de/gsshop/gsbilder/255951180%24x20VA.jpg
in acciaio sempre da gunzl a 44,10 (se ti interessano ho una coppia verniciati neri a polvere e immacolati..) dovresti avere dei buchi differenti però, che nn conosco

p.s.: ecco, mi son fatto un nuovo nemico.. la tua ragazza..

ah, quando serviva a me non lo sapeva nessuno!!... ,

comunque l'interruttore mi pare che vada tra la luce anabaglianti e il rele, i fendinebbia sono collegati direttamente all'87..

Il rele devi posizionarlo piu vicino possibile ai fanali, cosi da avere meno dispersione.. Io l'ho messo dentro il cruscotto, in fondo a sinistra c'è un posticino che sembra fatto apposta per lui..

La luce fendinebbia l'ho presa con un rubacorrente dal cavo che arriva all'interruttore luci (giallonero)..

Per le staffe, io le ho fatte fare identiche a quelle sul sito postato da syncronic, ad ordinarle mi venivano a costare piu dei fendi...
Io per fissarle ho filettato i tre buchini, non sapevo ci fossero i bulloni sul fondo..

Stasera se è un orario decente, quando arrivo a casa ti faccio un paio di foto... Per qualsiasi dubbio chiedi pure.. Ciao..

Ah, dimenticavo, devi mettere un fusibile da 10A tra il relè (numero 30) e la batteria..

Se posti qualche foto saresti davvero gentile...
Grazie

riprendo la discussione visto che sotto ricerca non ho trovato quel che cercavo . ho l'interruttore doppio già installato di serie , dietro partono dei cavi che poi si perdono nel insalata di cavi poco sottostante . un amico mi diceva che sè cè l'interuttore cè anche il cablaggio pronto fino a sotto la mascherina fari anteriore , e da qualche parte dietro le luci post.
qualcuno sarebbe cosi gentile da indicarmi dove trovare i monconi (ant. e post. ) ai quali poi collegare i fendi?.grazie anticipatamente

Ptova a ontare la mascherina fari ant.. E, guardando il furgo, sulla tua destra dovresti trovare un buco che è coolegato con la cabina.. Da li passano alcuni cavi, prova a seguirli e vedi dove portano..
Per quelli post, se sono gia cablati, dovresti solo mettere la lampadina.. Prova a smontare il faro e vedi cosa c'è dentro.. Ciao.

grazie ! domani smonto e ti faccio sapere .

salve ancora
oggi ho smontato i fasri per trovare il cablaggio preesistente . dietro al faro dx infatti passano dei cavi in cabina , ma di cavi liberi ai quali collegare i fendi non cè traccia . ho provato a seguire le varie matasse ma finiscono sulle varie utenze (freccie ,clacson ecc.. ) ho trovato invece due cavi rossi che escono dalla matassa giusto dietro al faro dx che sono collegati a due cilindri in porcellana (tipo isolatori ) con un avvolgimento intorno . ricordo di averli visti già in passato sù altri joker , ma non mi son mai chiesto a cosa servono . credo no di certo per attaccarci i fendi .
ho provato anche a smontare la griglia inferiore e a fare un esame accurato in zona vaschetta tergi e dietro il paraurti ant. , ma di cavi liberi non cè traccia .
eppure l'interrutore è cablato!?

bella domanda.... anche io mi sono perso nelle ricerche ma poi ho abbandonato il lavoro.
l'interruttore è cablato ma i moncooni dei cavi all'anteriore non si sa dove finiscono...
per quanto riguarda i due cilindri di ceramica dovrebbero essere le resistenze per la regolazione della velocità del ventilatore aria interna.
il primo che riesce a trovare il cablaggio offre una birra all'altro!

Ale e Franz ha scritto: cco lo schema

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se guardate lo schema l'interuttore è cablato e i cavi entrano nella scatola portafusibili dietro al B2 B16 B20, e dovete controllare le uscite se esistono i cavi posizione C22 E10