aiuto! manicotto squarciato dalla pressione!!

A quanto dici non è una bella situazione i danni si sono propagati, da spinazza ho letto tutto il post è mi accodo a caravelle C. Se non sistemi la causa scoppia ancora qualche bugna.
La butto li un po'per logica.
Il radiatore raffredda?
selina armando che firma!
Quanti anni ha quel motore? Che tipo è quanti kilometri ha?
Litri su litri di H2O bolliti ribolliti calcare depositato possono avere intasato qualcosa, le pressioni arrivano alle stelle e l'anello più debole della catena salta.
Sale la pressione e quel coso non raffredda.
Ceckate il circuito dell'acqua. Se bolle velocemente lo scambio con l'esterno è zero, la pompa spinge ma spinge contro un muro ed i livelli non variano perchè il circuito è bloccato.

Spectacle biarritz dovevo arrivare in spagna ma ci sono arrivato dopo, sul treno incontrai una ragazza belga che mi disse scendi con me ho i tiket per mangiare e l'albergo troppe stelle pagato.
Zaino in spalla l'ho seguita erano i primi giorni di settembre 1998. Il primo viaggio veramente da solo.

Biarritz è bella...ma molto cara e SCIK..cmq qlc mi sa dire quanto costerebbe in italia aggiustare la testata del motore?
Qua non mi hanno ancora dato notizie!

cerca che trovi molti descusioni in merito, ma meno di 1000 non puo risultare un buon lavoro
ciao

ma è vero che se faccio togliere il termostato risolvo qualcosa? Nel senso che posso guidare ancora per un po? Qua ogni giorno senza camper sono 5o euro di ostello per 2 persone e poi senza un mezzo nn posso nemmeno cercare una casa!!
Cosa succedo se lo tengo così ancora per 1 o 2 settimane guidando un massimo di 15 o 20 km al giorno?Cosi poi quando ho una casa lo porto con calma ad aggiustare?Lo rovino ancora di più?

Il termostato in questi casi è la prima cosa da togliere in modo che il liquido giri libero in continuazione (se hai un pò di fortuna dovresti poter usarlo come dici tè senza che la temperatura vada alle stelle)

Ma a cosa serve il termostato? ma quando gli faccio poi rifare la testata lo devo far rimettere?

Il termostato serve a far scaldare gradualmente il liquido nel circuito di raffreddamento.
A motore freddo è chiuso, quindi il liquido che si scalda è una minima parte.
Dal momento che raggiunge una determinata temperatura, il termostato "apre" facendo circolare tutto il liquido.
Se tu lo togli, il motore ci mette sensibilmente più tempo a scaldarsi.
Ma se ripristini la testa, rimonta anche il termostato, perchè il motore per avere un rendimento decente ha bisogno d'essere in temperatura.

Grazie Ragazzi per l aiuto e il supporto morale! Rimane solo più il perchè mi si è rotto tutto questo in così breve tempo..magari è solo un pò di sfiga!Speriamo che dopo sia tutto a posto!

forse non ho capito na mazza ma ti dico la mia: se esce fumo da vaschetta la testa e' andata dunque non meno di 500 euro ma non sappiamo cosa fa bruciare la testa. ripeto di sicuro non e' la pompetta elettrica che serve solo a motore spento.dunque perche' non portate con calma il furgone in un campeggio(in modo di avere la casa) e poi con calma cercate un meccanico in gamba che vi trova un motore magari di recupero tutto con calma senza muovere il mezzo.per muoversi la bici a biarritz e' sufficiente

colgo l'occasione per sapere come si fa' a disattivare il termostato

ciao,smonti la pompa dell'acqua e la trovi dentro il collettore,è un dischetto con una molla.

Camioncino...ma quindi secondo te nn basta mettere aposto la testata? Avrò ancora problemi anche dopo? Quindi bisogna smontare la pompa dell acqua per togliere il termostato? Se glielo dico al meccanico mi spara ...l ha montata solo 2 settimane fa! Ci ha messo 3 ore!130 eurodi lavoro ...ci va lo stesso tempo a smontarla?..se si mi conviene lasciarlo il termostato!

attenzione che il levare un termostato nuovo non giova, il termostato deve stare dove è, va individuato il problema che porta in pressione l'impianto o fa surriscaldare il mezzo. Cambiata la testa se l'impianto non va alla pressione giusta potresti avere lo stesso problema. Fai misurare la pressione a cui apre il tappo della vaschetta, magari è bloccato. Poi una bella pulizia dell'impianto non sarebbe male.
Andare per tentativi comunque è costoso e rischioso, ci vorrebbe un meccanico esperto che riesca ad individuare dove sta il problema.
Un saluto

Hà sempre ragione Caravelle bisogna amettere che hà molta esperienza in fatto di t/3!

Ciao, quando ti hanno cambiato la pompa hai "assistito"? Hai notato se ti hanno fatto lo "spurgo"? si deve smontare la griglia ant e agire sul radiatore a motore acceso, vedere se parte la ventola ecc.
A me è capitato lo stesso, rottura della pompa in autostrada, officina dell'ACI mi ripara la pompa, mi fanno pagare 35 eur di liquido refrigerante piu la pompa, faccio 15 km e la temperatura sale in ebolliz.Consulto il mio meccanico , il quale mi dice di stare attenti alla mancanza di acqua sulla vaschetta (superiore) e di arrivare alla sua officina.Alla fine effettuato lo spurgo, mancavano circa 4 litri d'acqua, perchè se ci sono le bolle d'aria, la vaschetta sembra piena ma non lo è!!
Fai quest'ultima prova, poi se proprio non vuoi spendere per la testata e usarlo per piccoli spostamenti, tieni SEMPRE d'occhio il livello della vaschetta superiore(deve stare al max) e vai sempre....
Vai che la vacanza riparte!!