Stufe Eberspacher D2L e B2L

Esattamente come dici tu, io ho fatto la prova ma non si sente il tic-tic-tic, per cui ritengo che sia o rotta o bloccata.
La cosa strana è che, richiesto info al sito www.serial-kombi.com/ mi han risposto che non lo sanno nemmeno loro... e di verificare il modello della pompa (?).
Per esclusione, visto che il sito riporta due codici, il primo 251 261 467 trait vert e il secondo 251 261 467A trai noir, ritengo che il primo sia quello esatto : .....!?
Dal catalogo on-line della Eberspacher ho rilevato il codice di rif. 20 1607 45 che corrisponde a quella che ho io.
Tuttalpiù pomperà meno o di più... boh!

se fai contatto con dei cavi collegati a batteria sui fastom della pompa avverti un singolo tac: credo che la centralina invii alla pompa corrente ad intermittenza da cui i tac tac tac della pompa in funzione-
controlla con il tester che durante la fase di accensione della candeletta la batteria non scenda mai sotto i 12,70 se no il sistema va in blocco (Motore acceso e, nel caso, un pò allegretto)
auguri

Hai provato a chieder lumi al 'servizio clienti' della Eber?
Magari loro potrebbero aiutare...

io con consigli mi fermo qui... ho già tirato giù mezzo calendario di santi e madonne con quel bruciatore e i singoli pezzi mi funzionano tutti, ma tutto insieme non parte.
Credo spedirò tutto a eddy con cui ho già parlato.

Altra domanda sul funzionamento dell'Eberspacher:
- sono riuscito a smontare la pompa ed a pulirla internamente, quindi l'ho rimontata ed avviato il bruciatore che dopo un pò è entrato in funzione....però, fuma abbastanza.
Poichè è da parecchio che non lo rimetto in funzione, non mi ricordo se l'effetto "grigio di Londra" è una cosa normale....:. Qualcuno ha avuto la mia stessa esperienza?

Premetto che il mio va a benzina.

Sinceramente credo di si, il mio fa una fumata bianca da paura, anche dopo averlo tenuto acceso per varie ore, il mio è diesel, dicono che quando è tanto tempo fermo lo faccia, ma a me lo fa anche se lo uso per due giorni.
Ciao Freddy

Grazie freddy....

io ho questo probelma, dopo che mi è partito passano tra i 10 e i 20 minuti e poi va in blocco, strano che non sento nessun ticettio che può essere. Tempo fa sentivo all'inizio un ticchettio più veloce e poi un ticchettio più lento quando era arrivatoa temperatura. che sarà?

il tichettio è la pompa gasolio poi se và in blocco dopo una 20ina di minuti... può ssere la batteria bassa di carica...

Per chi ne sa più di me....

Il mio, a benzina, parte dopo circa 30 sec. ed il tichettio inizia a farsi sentire. Dopo un pò di tempo aumenta il ritmo, si stabilizza e continua a funzionare fino a che non va in temperatura.

E' corretto?

Però fuma abbastanza.... e si sente il forte odore acre di incombusto....

E' normale?

Per chi ha problemi con la pompa.

Sono riuscito a smontarla completamente, sia lato filtro-aspirazione che lato mandata. Il pistoncino interno era bloccato e dopo alcuni giorni che l'ho lasciata in bagno con olio sbloccante tipo Svitol, ho agito sul pistoncino con un punzone, battendo leggermente.
Il pistoncino si è sbloccato, ho pulito il filtro, ho rimontato il tutto (attenzione alla piccola sfera e molla di richiamo) ed ora funziona perfettamente.

Quindi, quando vi trovate a dover intervenire sulla pompa perchè non fa più tic-tic-tic, non pensate che sia bruciata, è solo bloccata. In effetti è difficile che questo tipo di pompa si possa bruciare, a meno che non la colleghiate ad un voltaggio superiore ai 12 volt. La pompa è costituita da un nucleo in ferro con un pistoncino all'interno. Dando tensione si eccita il nucleo che fa muovere il pistoncino. Praticamente è una solenoide.

ziobanjo ha scritto: Per chi ne sa più di me....

Il mio, a benzina, parte dopo circa 30 sec. ed il tichettio inizia a farsi sentire. Dopo un pò di tempo aumenta il ritmo, si stabilizza e continua a funzionare fino a che non va in temperatura.

E' corretto?

Però fuma abbastanza.... e si sente il forte odore acre di incombusto....

E' normale?

Il funzionamento del tuo impianto e' corretto,la pompa e' regolata dal termostato,che a seconda della temperatura interna del mezzo aumenta e diminuisce gli impulsi.
Per la fumata bianca continua,non e' tanto normale.
Teoricamente dopo qualche minuto non dovrebbe piu' fumare,il mio fuma solo un pochino alla partenza e solo dopo mesi di inattivita',ma se usato costantemente non fa nulla.

a me è successo, dopo il diluvio universale delle settimane scorse, di avere fumate bianche persistenti e talora davvero inquietanti (effetto fumegeno da stadio per intenderci...); immediatamente dopo sono comparsi i tipici sintomi da inquinamento di h2o nel gasolio: sostiuito filtro gasolio e introdotto additivo specifico la fumata è tornata una vumatina appena percettibile, per quanto fetente.

Ciò nonostante sono stato bruscamente richiamato alla realtà mentre sonnecchiavo in posteggio aspettando il figlio all'uscita del cinema da una squadra di vigili del fuoco allertati dal cittadino solerte, preoccupato per quell'inquietante fumatina che esce da sotto il mezzo.

Noo sei credo il primo che viene ''fermato'' dai pompieri...

a parte credo che tu abbia nel serbatoio un punto dove entra acqua... io controllerei i tubicini di recupero vapori...

A me fuma tantissimo anche tenuto acceso per ore, non ci sono rimedi, fuma peggio di una ciminiera.
Ciao Freddy