Phoenix

Gioy_80 ha scritto:

tteuzz ha scritto: Ciao Dave ho letto la tua segnalazione su 4R! Hai fatto bene a raccontare la tua avventura con la pompa del gasolio... forse potevi anche citare il nome dell'officina vw furbetta!

Vero... l'ho letto anch'io!

Dove la si può leggere?

breso ha scritto:

Gioy_80 ha scritto:

tteuzz ha scritto: Ciao Dave ho letto la tua segnalazione su 4R! Hai fatto bene a raccontare la tua avventura con la pompa del gasolio... forse potevi anche citare il nome dell'officina vw furbetta!

Vero... l'ho letto anch'io!

Dove la si può leggere?

Quattroruote di febbraio 2010 (al momento in edicola), pagina 12.

Grazie Gioy, pensavo fosse stata postata in qualche blog/sito...
Dave ti scoccia postarla pure qui o in topic apposito?

Si dai che siamo curiosi......

Ciao ragazzi! Mi sono dimenticato di scriverlo sul forum, ma un mese fa ho deciso di scrivere una lettera a Quattroruote, rivista che leggo da quando ho imparato a leggere, per segnalare questo fatto: in previsione di un viaggio per festeggiare il ventesimo compleanno della Miky, ho deciso circa a metà dicembre di portare Phoenix a fare un controllo alle cinghie del motore. Allora un mio amico, ex proprietario di una Golf, mi ha dato l'indirizzo di una officina autorizzata Volkswagen, dicendo che lui si era trovato sempre bene. Arrivo in officina una fredda mattina di dicembre, subito il meccanico assume un tipo di atteggiamento che io non sopporto. Ovvero quello di metterti dei dubbi. 'Mezzo abbastanza vecchio, anche se con pochi chilometri... ...ad un certo punto mi fa 'LA distribuzione è a posto? No perchè sai che va rifatta ogni 90.000...' allora io dico' Va bene, l'ex proprietario l'avrà sicuramente sostituita, è un tipo molto pignolo e poi scusi, se va sostituita ogni 90.000 km, il mio T4 ne ha 167.000, vuol dire che per altri 13.000 sono a posto'. Detto questo gli dico ' Senta, io ora devo andare a lezione all'università, le lascio il mezzo e poi mi chiami appena ha finito di guardare le cinghie (sentivo un cigolino nei giorni precedenti venire da una cinghia, per questo insistevo su questo aspetto). PAssano le ore, arrivano le 17.30 e nessuna notizia. Allora chiamo io e mi fa 'Senta, lei ha la pompa del gasolio che perde, il gasolio finisce sulla distribuzione e quel cigolino che sente viene da quella, qui bisogna sostituire la pompa, ma per farlo devo smontare la distribuzione, quindi il preventivo è di 1.700 euro. '1.700 euro?'dico io, ma siamo pazzi. Lui replica che le cose stanno così, e che Phoenix non sarebbe stato in grado di fare un viaggio.
A questo punto, piuttosto sconcertato, riprendo Phoenix la mattina dopo, pensando già alla Mondeo o la Micra dei miei come sostitute per il viaggio. Nei giorni successivi uso poco Phoenix, una sera vado a dormire dalla mia bella e mentre scendo e spengo il motore c'era una gran puzza di gasolio. Mi convinco che il meccanico dicesse la verità e dico a Phoenix, 'vecchio mio, non posso partire con te'. Il giorno dopo mio padre mi convince ad andare da un suo amico, che ha un'officina a 5 km da casa mia, fino all'anno scorso autorizzata Volkswagen. Questo (look da rocker dei tempi d'oro, capelli lunghi e chiodo) mi accoglie il 22 dicembre (la partenza era il 26). E mi fa: ' Ah la perdita c'è, senti qui che puzza. PErò aspetta che guardo una cosa, perchè tempo fa ho avuto un caso simile con un T4 Transporter'. Prende un nuovo cacciavite con luce e fa 'Ecco qui il tuo problema. E' un bullone che stringe la guarnizione della pompa del gasolio che era allentato. La guarnizione non teneva più benissimo e il gasolio colava sulla cinghia e sul fondo del motore'. Morale della storia?
Ho speso zero euro, sono spariti tutti i cigolini che sentivo e di puzza di gasolio nemmeno una traccia, dopo che si è asciugato quello rimasto nello scudo del motore e il mio T4 Phoenix si è fatto 900 km tranquillamente. L'amico meccanico di mio padre è stato molto onesto.
Questa storia mi ha amareggiato molto, io non sono uno che si arrabbia (come ho detto stamattina a Teo, che ho casualmente incontrato e conosciuto a Bologna),mio padre ha detto che potevo andargli a dire qualcosina al primo meccanico; ho però deciso di scrivere a Quattroruote per sfogarmi. Anche perchè, nel numero precedente a questo, c'era un articolo in cui riportavano la loro esperienza con i meccanici. Praticamente sono andati in giro per mezza Italia con la nuova 500 simulando un avaria al motore provocata dal semplice scollegamento di un filo della centralina, si fermavano in varie officine per verificare l'onestà dei meccanici. Dalla loro inchiesta ne esce un immagine molto positiva, e non lo metto in dubbio. Io so che Quattroruote se c'è da stroncare qualcuno, lo fa con tanto di nome cognome e indirizzo. Non metto in discussione il responso uscito dal servizio, ma dico solo che hanno avuto, a parer mio, molta fortuna. E per questo ho scritto la mia esperienza.
Scusate, sono stato lunghissimo, spero di non avervi annoiato, ma così avete qualche dettaglio in più rispetto alla lettera mandata alla redazione di Quattroruote.
Ciao a tutti!

Benfatto!