My name is Gordon

Ma no... non star lì... all'inizio esce aria, poi acqua con molte bolle, poi quando inizi a vedere che esce solo acqua chiudi... se anche c'è dentro qualche altra bollicina è ben poca roba, facendo un viaggio tutta quell'aria nelle bollicine va tutta a mettersi in alto quindi la toglierai in un colpo solo al prossimo spurgo...

Ragazzi una domanda. Oggi ho ripreso il gordon, fatto un giro e tutto ok. È Normale che dopo un giro di prova con temperatura quasi a 90 gradi aprendo la vaschetta si espansione (motore spento) esca dell'acqua? Quella in eccesso non dovrebbe essere finita in quella di recupero?(che mi segna il minimo)

Normalissimo. Quella in eccesso si riversa nella vaschetta di recupero solo oltre una certa pressione, altrimenti resta nel circuito "chiuso". La pressione del circuito dovrebbe essere di circa 1.5bar max, al di sotto di questa pressione la valvola nel tappo blu non si apre. Ma se tu rimuovi il tappo...ecco che il liquido esce.

ok allora mi sembra tutto ok, ho provato a spurgare e usciva subito acqua. quindi dovrei essere in bolla ora

"Dovrei essere in bolla ora"... lo dicono tutti, poi però vanno in giro con sti furgonidimmerda.

Ciao ragazzi, allora il Gordon funziona alla grande, impianto di raffreddamento fighissimo, tiene la temperatura costante anche in grosse salite di montagna ma quando mi sono esplosi i tubi credo che la guarnizione della testa sinistra si sia bruciata e ora perde un pochino d'acqua da lì.

Premetto che il gordon non consuma ne olio ne acqua ma perde 2/3 gocce dallo scarico olio e ora queste gocce dalla guarnizione testa.

Io pensavo di smontare le teste col motore su, cambiare le guarnizioni,cambiare pompa dell'acqua (visto che ci sono), ovviamente rettificare le testate e rimontare su tutto. che ne dite? meglio tirarlo giù e rifarlo? smontando le teste ho accesso per cambiare le fascette dei cilindri? meglio prendere teste nuove? quanto costa spianare le testate?

Grazie