My name is Gordon

Mah, anche no....un pelino pelino di "aria" potresti averlo perchè il circuito non è sigillato ermeticamente sotto vuoto (e noi non siamo certo dei professionisti del vuoto spinto) e perchè l'acqua anche a temperature normalmente "ambiente" evapora quindi crea vapore. Ma allo spurgo non devi avere fuoriuscite di aria importanti.
Nella pentola a pressione hai acqua ed aria, l'aria si scalda (insieme all'acqua, ovvio) ed aumenta la pressione, apri la valvola ed essa esce. Il nostro circuito dovrebbe essere pieno di sola acqua (ipotizziamo che sia così). La scaldi, aumenta la pressione, apri la valvola ed esce acqua non aria. Semplificando in maniera estrema......

mi ricordo che anche a te era successo questo dell'aria nella vaschetta d'espansione.. come avevi risolto?

Se a folle, a motore caldo noti delle bolle d'aria nella vaschetta devi cominciare purtroppo a preoccuparti, potrebbe provenire dalla testa, ma non credo, perché non ho letto di ebbollizione prolungata o altro...
Il tappo della vaschetta, hai verificato che la membrana tiene ancora? soffia nel beccuccio verso l'interno, se tiene bene non dovresti riuscirci con facilità.
Comunque ti consiglio di fare una prova di tenuta dell'impianto, vai da un meccanico, lui ti avvita una pompa a vuoto al posto del tappo sulla vaschetta, da li a motore acceso si pompa aria, se dal manometro scende di pressione significa che perdi pressione da qualche parte, se hai una bolla d'aria in quel modo svitando il bullone sul radiatore ti sputa fuori un'eventuale bolla o residuo d'aria.
In questo modo verifichi anche se hai danneggiato la guarnizione o altro, perché perderai pressione da qualche parte.
Secondo me è l'unico modo per cominciare ad isolare i settori, poi se l'esito è positivo puoi cominciare a capire se magari il problema è il termostato della pompa dell'acqua che non lavore bene etc. etc.

allora termostato è nuovo, pompa dell'acqua mi sa che i suoi 100.000 km ne ha. Comunque domani porto il furgone dal meccanico e mi fa la prova del co2 del liquido. Cosi ci togliamo ogni dubbio. Oggi ho fatto più o meno 5km, furgone in gran forma, nessun rumore strano, niente fumo, riscaldamento funzionante, nessun odore strano e per la prima volta il livello della vaschetta d'espansione non è scesa di livello è rimasta a livello tappo. Forse ora gli spurghi hanno funzionato..

Per chi è più esperto, cambiare le guarnizioni della testa comporta a tirar giu il motore o si riesce tenendolo in sede? Se il mio problema è la guarnizione di una delle 2 teste boh come ogni cosa cambierei tutto quello che si può cambiare...

Dork88 ha scritto: mi ricordo che anche a te era successo questo dell'aria nella vaschetta d'espansione.. come avevi risolto?

Spurgato bene bene

L'Olandese volante ti ha detto tutto, non cercare problemi se non li vedi.
Spurgo e rispurgo.
Se tieni il motore a 2000/2500 giri puoi aprire il tappo della vaschetta senza che esca acqua ed eventualmente rabbocchi se vedi un livello basso. Sempre a quel numero di giri chiudi il tappo dopo aver portato il livello a sfioramento e lasci che la natura del circuito espella l'acqua eventualmente in eccesso nella vaschetta di recupero.
La guarnizione delle teste è un delirio, non pensarci.

Confermo tutto... però non ho capito, l'olio l'hai cambiato? Cambialo al più presto, perchè probabilmente ha preso una scottata...

Si si cambiato! Allora test co2 fatto!! Non è la testa, non ci sono residuii di co2 nel liquido! Proseguo con lo spurgo cattivo!

bravo, con la rottura del tubo chissà quanta acqua è uscita e quanta aria è entrata nell'impianto... ci sta che tu debba fare 2-3 spurghi.

Ho fatto uno spurgo di un ora, fatto un giro e ora nella vaschetta d'espansione sembra non esserci piu aria. A inzio spurgo yrall'altro mi sono accorto che il radiatore non era caldo in ogni sua parte ma solo sotto.. dopo 40 minuti di spurgo lo è diventato. Ora sembra ok. Quando torno dal tour il 10 febbraio. Rifaccio tutto

Ellamadonna, in un'ora ne spurghi 4 di furgoni... alzi il muso o lo metti in salita, metti il riscaldamento su caldo, uno dietro alza di giri col tappo aperto e rabbocca, e tu davanti allenti il dado del radiatore finchè non esce acqua... è un lavoro di un quarto d'ora, come hai fatto a metterci così tanto?

Ho lasciato andare è ogni tanto qualche bolla continuava ad uscire. Ho continuato fino a che non ne ho più viste

Ma no... non star lì... all'inizio esce aria, poi acqua con molte bolle, poi quando inizi a vedere che esce solo acqua chiudi... se anche c'è dentro qualche altra bollicina è ben poca roba, facendo un viaggio tutta quell'aria nelle bollicine va tutta a mettersi in alto quindi la toglierai in un colpo solo al prossimo spurgo...

Ragazzi una domanda. Oggi ho ripreso il gordon, fatto un giro e tutto ok. È Normale che dopo un giro di prova con temperatura quasi a 90 gradi aprendo la vaschetta si espansione (motore spento) esca dell'acqua? Quella in eccesso non dovrebbe essere finita in quella di recupero?(che mi segna il minimo)

Normalissimo. Quella in eccesso si riversa nella vaschetta di recupero solo oltre una certa pressione, altrimenti resta nel circuito "chiuso". La pressione del circuito dovrebbe essere di circa 1.5bar max, al di sotto di questa pressione la valvola nel tappo blu non si apre. Ma se tu rimuovi il tappo...ecco che il liquido esce.