My name is Gordon

Che io sappia, con i gas di scarico in circolo avresti i tubi dell'acqua ben rigidi (la pressione dei gas mica è poca....) ed anche un'acqua visibilmente sporcata dagli stessi (pur dipendendo anche dal combustibile e dalla loro quantità).
Io, così su due piedi, sarei propenso a pensare che sia ancora aria intrappolata, prova a spurgare ancora ed ancora e vedi cosa succede. Sappiamo tutti che spurgare a dovere questi furgonimmerda è cosa lunga e dolorosa.
Se rimane, beh, forse è proprio un bypass di gas nel circuito ma così come lo descrivi non mi sembrerebbe.
La T° sale a dovere e poi la ventola accende come lo faceva prima del problema?

Allora il firgone è rimasto credo per ben 40 min sulla temperatura dilavoro dei 90 gradi non è mai andato su. Quindi la ventola non si è accesa. Il riscaldamento scalda. I tubi non sono rigidi. Cosa potrebbe essere? Tappo diffettoso? Che non butta dall'altra parte l'acqua?

Prima di andare a cercare per forza pezzi difettosi (che poi magari non lo sono ed avvitarsi quindi in problemi inesistenti) farei ancora lo spurgo non una ma 2 volte.
Se vedo che continua, nonostante tutto, ad esserci aria nel circuito vado alla cerca della causa.
Se ci fosse molta aria, nonostante gli spurghi, comunque prima del tappo (o altro) farei controllare che non siano gas di scarico, piuttosto che aria.
D'altronde è questa la preoccupazione principale ed il motivo per cui siamo qui a discutere.
So che i meccanici hanno la possibilità (con un aggeggio, credo) di conoscere la percentuale di gas di scarico disciolti nell'acqua di raffreddamento.
Se la percentuale è nulla o al di sotto del livello di guardia, allora cerchiamo il buco nel sistema.
Se fossero sopra il livello di guardia.....

allora il primo spurgo è uscita solo aria per un bel po di secondi (senza una goccia d'acqua) poi ho chiuso tutto e aspettato la ventola che non arrivava mai perché non saliva sopra i 90 gradi. Poi entrando in furgone (accesso) ho notato che l'aria del riscaldamento era fredda, quindi su di nuovo il furgone altro spurgo, stavolta dal radiatore usciva aria e liquido. Richiuso nuovamente e ora aria calda. Niente fumo dalla marmitta. Per fare un buon spurgo è meglio che comunque tra uno spurgo e l'altro mi faccia un giretto?

Non è strettamente necessario. Il giretto fa si che il motore vada in temperatura più velocemente piuttosto che da fermo.
E' importante invece aprire il riscaldamento (anteriore e posteriore, se si è dotati) sul tutto caldo e farlo andare per far girare acqua anche in questi piccoli radiatori.
Comunque, per esperienza comune, anche un solo spurgo può non essere sufficiente a tirare via tutta l'aria dal circuito. E' un circuito molto lungo, andata e ritorno, con vari giri di tubi e radiatori, una gran rottura, quindi....
Sempre consigliabile rifare la trafila almeno 2 se non 3 volte ed essere certi.
Una guida tra i download (è visualizzato un diesel, ma ci siamo lo stesso).

comunque mio padre mi ha detto che è normale avere aria nella vaschetta perché il circuito di raffreddamento è come una pentola a pressione.. se apri il tappo piano piano l'aria esce..

non so se è un esempio fattibile..