Protezioni - Rock Sliders - Barre sottoporta

Eeehh si-si-si:
'quando è strops è strop.'

paolinox ha scritto:

raffo ha scritto: certo che sono l'ideale per aggiungere un pò di peso da far trascinare al brillante Dg...

Togli un paio dei superflui fari sul tetto e sei a posto...
No dai, peso stimato circa 10kg ogni barra.
Inoltro richiesta di sagomatura per attacco binda, 2 per barra.
Speriamo in una risposta in tempi brevi..

Muito obrigado
(vado a smontare i fari)

Una domanda: con le dimensioni riparano la fiancata in caso di sterzata stretta in piano o non sporgono abbastanza? Caspita ho un sacco di spese e se l'assicurazione non copre i danni che mi sono trovato al rientro dalle ferie penso di non riuscire a fare questa spesa, che peccato mi piacciono molto!

Cioè chiedi se riparano la fiancata da approccio con tipo una colonna o spigolo di muro?
Se devo dir la veritá non abbiamo pensato ad una protezione "alta" della carrozzeria ma potrebbe essere al limite. Domani vedo.
Se questa estate le avessi giá montate mi sarei risparmiato una visita dal carrozziere per ripristinare la parte bassa del portellone scorrevole, sgrattuggiata su un bel pietrone. Fortunatamente ho barattato la riparazione con un lavoro di saldatura...

Si intendo quello, credo possano essere utili anche in quel senso, ed io avendo un 2WD li sfrutterei nel caso mia moglie decidesse di guidare il furgone, mi ha già fatto la fiancata della macchina su un paletto per curva troppo stretta ed avendo il T3 le ruote sotto l'autista la sterzata stretta è una delle cause più frequenti di approccio con muri, panettoni ecc...
Grazie, un saluto

Verificato.
Restano all'interno del punto più largo della carrozzeria di circa 2cm.
Altrimenti dovrebbero sporgere rispetto alle ruote e nel fuoristrada non è cosa buona ne giusta.
Per i panettoni sicuramente funzionano.
Ciao!

Grazie, un saluto

Rompo il ghiaccio degli indugi, e mi metto in lista per un set.
Grazie.

Bene Alessandro, ora aspettiamo di avere un preventivo per il Raffo così vede il da farsi (senza impegno).
Io ne prenderò sicuramente un set per il 16".
Ciao!

il ghiaccio è già stato rotto.. mi piacciono davvero molto (inviato mp)

io rimango dell'idea che se ce le producevamo da noi, ci guadagnavamo tutti...

ea ha scritto: no, la binda è quella specie di crick che si usa in off road quando ti pianti, tipo questa .

Ea grazie per l'info!
Interessante, e bello “ignorante“ come crick! Ma l'attacco sui tubolari come e dove lo intendete? Sotto...ma c'é spazio? Dietro, stando quindi sotto il mezzo?

Ciao

Maskelyne

ea ha scritto: io rimango dell'idea che se ce le producevamo da noi, ci guadagnavamo tutti...

Vero. Però dall'inizio del topic son passati un anno e rotti mesi senza niente di concreto.
Ho la fortuna di potermeli far da solo certi accessori ma se ripenso al tempo impiegato a costruire il paraurti posteriore (nota che devo appoggiarmi ad altri per l'acquisto/taglio/preparazione/verniciatura della parte "ferrosa" del pezzo, io mi occupo solo della saldatura) a conti fatti mi conviene monetizzare il mio lavoro e far fare ad altri tutto quanto.
Se poi qualcuno si vuol cimentare nel fai-da-te, fa assolutamente bene e sono sicuro otterrà un ottimo lavoro ad un costo più abbordabile.

Maskelyne ha scritto: Ma l'attacco sui tubolari come e dove lo intendete? Sotto...ma c'é spazio? Dietro, stando quindi sotto il mezzo?

Si tratta di inserire una sezione a "C" nel tubolare, dove alloggiare il supporto della binda per evitare che scivoli durante le manovre di sollevamento. Quindi la binda si utilizza sul fianco del furgone. Più le "C" sono prossime ai punti di attacco sulla scocca, meno flessioni del tubo si generano.
Anche se io la binda, nel 90% dei casi, non mi sognerei nemmeno di usarla..

paolinox ha scritto:

Maskelyne ha scritto: Ma l'attacco sui tubolari come e dove lo intendete? Sotto...ma c'é spazio? Dietro, stando quindi sotto il mezzo?

Si tratta di inserire una sezione a "C" nel tubolare, dove alloggiare il supporto della binda per evitare che scivoli durante le manovre di sollevamento. Quindi la binda si utilizza sul fianco del furgone. Più le "C" sono prossime ai punti di attacco sulla scocca, meno flessioni del tubo si generano.
Anche se io la binda, nel 90% dei casi, non mi sognerei nemmeno di usarla..

Non è meglio, anzichè la C, riprodurre l'alloggio da 30mm del martinetto originale e usare la binda con l'adattatore del Defender?
Se la binda scivola dalla C sono guai...

paolinox ha scritto: Anche se io la binda, nel 90% dei casi, non mi sognerei nemmeno di usarla..

Perchè?