Carburatori Weber - Dell'Orto

nciao ne sapete qualcosa ? mi han detto danno 10 cv in più e consumo lo stesso .... mi sembra parecchio strano che ne dite ? ciaoo

interessato anche io..
questi?
www.serial-kombi.com/it-IT/transporter-t...1979-12/1982-n318620
certo che costano un patrimonio

vorrei sapere se qualcuno li ha montati e come vanno

ciao.
li avete poi provati i carburatori weber? io li sto considerando perchè il mio meccanico dice che sarebbe meglio cambiare i miei.....

Salve, io li ho montati ma purtroppo uno dei due aveva un difetto di fusione e mi faceva trafilare benzina dentro il motore..... Per fortuna che me ne sono accorto dopo pochi giorni...... Ho contattato il venditore in Germania ma non ha voluto intendere i mie problemi.... Ho optato, a questo punto, per due carburatori Dell'Orto usati recuperati da un'Alfa 33, ancora in perfette condizioni (pagati solo 150 Euro per la coppia). Sostituiti i due Weber con i "nuovi" due Dell'Orto devo dire che funzionano alla perfezione. Consiglio quindi di fare molta attenzione ai nuovi carburatori Weber, ovunque li vogliate acquistare..... Secondo me da quando hanno trasferito la proprietà in Spagna, la qualità dei prodotti è molto discutibile..... Per la cronaca, i consumi si sono ridotti, non di molto, ma in compenso il motore gira molto, ma molto meglio con i classici Solex.

Correggo l'ultima frase del mio post : i nuovi carburatori danno molta più grinta al motore che non i vecchi Solex.... Non sono in grado di stabilire quanti cavalli ha guadagnato il motore, ma certamente qualcosa di sicuro e si sente in accelerazione...!!!!

grazie mille, io sto ancora smadonnando con i solex e non riesco a farli andare bene. Per fortuna a gpl il motore gira bene. Ma vorrei farlo funzionare anche a benza. riusciresti a buttare un occhio ai tuoi dell'orto e dirmi il modello preciso? dovrebbe esserci un codice stampigliato..

Provate a dare un occhiata sul sito di "Lanzoni carburatori" hanno diversa roba al riguardo , loro li rigenerano anche i vecchi carburatori!

www.lanzonicarburatori.com/it/338-kit-wv...-raffreddati-ad-aria

Scusa il ritardo……. Allora, i carburatori che ho installato sono due a doppio corpo Dell'Orto DRLA40, trovati presso uno sfasciacarrozze a Vicenza. Erano di un'Alfa 33, credo 1500cc., in ottime condizioni. Dopo la revisione , ho sostituito i getti sia benzina che aria, incluso il tubo venturi ...... Le parti di ricambio si trovano presso questo sito: www.dellorto.co.uk/ Se decidi di acquistarne due revisionati, sempre in questo sito trovi quello che fa per te, però il costo è un po' altino... Due buoni usati si trovano per circa 200 - 300 € e dopo devi acquistare i kit per il collegamento al tuo motore. Un consiglio che ti do è di valutare bene ciò che cerchi perché con i Solex avrai sempre rogne però non spendi più di tanto, mentre con due Dell'Orto vai sul sicuro e il tuo motore andrà come una scheggia..........

ciao , bella idea , vorrei capire cosa intendi x scheggia
io ho i solex e trovo che il motore abbia perso molto da 10 anni fa ache se gira cmq bene.
potremmo trovarci a un raduno e confrontare i mezzi ?

saluti

Certo…..
Anni fa il mio mezzo aveva problemi seri e l'ho rimesso a posto sostituendo albero a camme, cilindri, pistoni ed accessori vari. Con l'occasione, l'ho maggiorato in cilindrata , portandolo da 1970 a 2070 cc. e installando un albero a camme che aprisse un po' di più. Ora, anche per i nuovi carb Dell'Orto, ha sicuramente più grinta, non ha più quel "vuoto" quando acceleri ma è progressivo e in montagna gira molto meglio. Avrebbe bisogno della quinta marcia, ma non mi preoccupo più di tanto perché mi da molta soddisfazione in salita…… Non ho mai partecipato ad un raduno di camper e lo vorrei tanto quest'anno… E' già in programma……?

@ zio banjo: grazie mille per le info, molto molto interessanti.

posso chiederti quanto hai speso per questi lavori e chi te li ha fatti? io mi sto orientando per mandare il motore in inghilterra, alla thevwenginecompany, dove rifanno motori e ti danno la garanzie..perchè qui (abito a padova) non trovo nessuno che mi faccia tutto questo..Inoltre volevo chiederti dei collettori dei carburatori dell'orto, ne hai costruiti di artigianali oppure c'è un kit in commercio?
grazie!

ziobanjo ha scritto: … E' già in programma……?

E' una battuta, vero???????
:mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :mmm: :mmm:

Questo banner è presente su ogni pagina che tu possa aprire dal 20 di Gennaio, come "Coming soon" prima e con tutti i dettagli poi......
Dimmi che hai fatto una battuta, ti prego, altrimenti mi viene una crisi di pianto!

ziobanjo ha scritto: Certo…..
Anni fa il mio mezzo aveva problemi seri e l'ho rimesso a posto sostituendo albero a camme, cilindri, pistoni ed accessori vari. Con l'occasione, l'ho maggiorato in cilindrata , portandolo da 1970 a 2070 cc. e installando un albero a camme che aprisse un po' di più. Ora, anche per i nuovi carb Dell'Orto, ha sicuramente più grinta, non ha più quel "vuoto" quando acceleri ma è progressivo e in montagna gira molto meglio. Avrebbe bisogno della quinta marcia, ma non mi preoccupo più di tanto perché mi da molta soddisfazione in salita…… [omissis, che è meglio]?

Hai fatto un gran lavoro, indubbiamente.

ziobanjo ha scritto: .....e il tuo motore andrà come una scheggia..........

Però non si può poi paragonare il tuo motore con un altro a cui verranno semplicemente sostituiti i carburatori, per quanto possa essere anche accurata la fase di messa a punto del secondo motore. Il tuo è, praticamente, un altro motore (gran bel motore, indubbiamente).
Facendo un paragone al mondo diesel (che mi è più consono), sarebbe come paragonare un JX (1.6 TD senza IC) con un AAZ (1.9 TD) a cui viene anche messo un IC.
Mi permetto di sottolinearlo perchè non ci si faccia magari delle false aspettative.
La sostituzione dei carbs e la messa a punto generale del (intero) motore certamente migliorerà anche sensibilmente la situazione ma non potrà arrivare alle caratteristiche del tuo. Tutto qui.