Carburatori Weber - Dell'Orto

Se sei deciso a cambiare carburatori, ti consiglio, come precedentemente fatto, di cercare due carb Dell'Orto usati in qualche sito di demolizione. Vanno bene quelli montati sull'Alfa1500 e non dovresti spendere una grossa cifra. Poi per i collettori e i leveraggi compreso filtri in acciaio inox vanno bene quelli per i Weber che trovi in Francia o Germania. Se non riesci a trovare una coppia di carb usati, visita il sito  www.lanzonicarburatori.com/it/ oppure in Inghilterra  www.dellorto.co.uk/ che possono fornirti dei carb revisionati e adatti al tuo 1600.
Fammi sapere come andrà a finire.

Dimenticavo...... Dei carb nuovi non ti daranno cavalli in più, ma ti permetteranno di gestire meglio i consumi e faranno girare il motore più regolarmente. Per avere più cavalli dovresti "aprire" il motore e fare qualche piccola modifica..........

Si immagino che aprendo il motore si possa fare di più, però gli ho fatto un sacco di lavori fino a pochi mesi fa, mi chiedevo senza aprire il motore cosa si potesse fare. Di carburatore il mio ne ha uno solo, non so se si può aggiungere la doppia aspirazione...

Tutto si può fare...... Sul tuo 1600 va rimosso il collettore che unisce i due cilindri di destra con i due cilindri di sinistra assieme al carburatore centrale e si inizia ad installare i due collettori, uno per lato (DX - SX), quindi i due carbs comprensivi di leveraggio centrale e filtri in acciaio inox. Si ricollega il vacuometro dello spinterogeno ad uno dei due carbs e si inizia a regolare la carburazione. Se non riesci a farlo da solo, ti consiglio di affidarti ad un bravo meccanico. Comunque quando acquisti i due nuovi carbs, devi acquistare anche il kit dei leveraggi...... Come ripeto, prima di acquistare i due nuovi carbs, gira in qualche recupero alla ricerca di due Dell'Orto usati e vedrai che sarà più conveniente che non acquistarli rigenerati (La Dell'Orto non produce più carbs nuovi, è comunque sempre più vantaggioso acquistare due Dell'Orto rigenerati che due Weber nuovi). 

Grazie! Ma tutto questo senza aumentare la cilindrata da un miglioramento alle prestazioni? Non cerco chissà cosa, ma il CT è molto lentino...

Bisognerebbe avere più informazione sul tuo veicolo, esempio quanti km. ha su groppone, che lavori sono stati fatti ultimamente, hai mai provato la compressione dei cilindri, mangia olio e altre cose di questo genere..... Dopo di che bisognerebbe chiederti: sei disposto a spendere e quanto...... Modifiche se ne possono fare ma tutto costa e nel mio caso ho sostituito l'albero a camme con uno più performante ed aumentato la cilindrata da 1970 a 2070 e aggiungendo due carburatori Dell'Orto modificandoli per avere la giusta miscela di aria-benzina, ho raggiunto lo scopo. Ora richiederebbe la quinta marcia, ma preferisco non esagerare poiché in montagna va benissimo e questo a me è sufficiente. Tutto questo è costato una cifra, ma tutto sommato, dato che dovevo assolutamente aprire il motore per fare dei lavori di riparazione dovuti a consumi normali, mi sono orientato per una più drastica soluzione.
La sola sostituzione del carburatore con nuovi individuali, migliora l'efficienza del motore e ne riduce i consumi ma non ti garantisce "più" cavalli.