consumo eccessivo olio motore

2 litri in 80 km sono tantissimi . .. . ovresti far fare una porva di compressione o vedere se la turbina è morta . . . .

Azz avevo scritto un messaggio ma si e inspiegabilmente cancellato GRRRRR!!! Ok riscrivo. Io ho ancora per poco, 2 astine avendo cambiato il motore ma conservato la coppa inclinata, ho sia quella al tappo che quella al monoblocco (che eliminero presto). Se ti hai quella luuuunghissima curvata che arriva fino allo sportellino dietro, potrebbe essere un'errore di "lettura" per olio presente nel tubicino dell'astina. Visto che il motore va bene, parte e va come un treno, prima di sprecare soldi, ti consiglierei di armarti di pazienza e di un contenitore pulito... Scarica tutto l'olio e controlla quanto cè n'è realmente, poi riversalo dentro ed eventualmente rabbocca fino alla quantita giusta per il tuo motore, poi fatti un giretto di 80 KM e tornato a casa, riscarica e vedi realmente quanto ne ha consumato. Fino a 1 litro per 1000 KM e accettabile ma 2 litri per 80 KM, nemmeno un vecchio suzuki 380 a miscela ne consumava tanto... e poi dovrebbe fare una cortina di fumo impossibile oppure impiastricciarti il portellone a morte... Facci sapere...

scusate ma qual'è lo scopo di fare la prova di compressione che mi avete suggerito? quale problema dovrei riscontrare durante la prova di compressione?

Se il motore non ha compressione mangia olio... ma 2 litri in 80 KM... nemmeno se avessi solo i pistoni senza le fasce...

quindi se non avesse la giusta compressione che si fa?

Caretta Caretta ha scritto: quindi se non avesse la giusta compressione che si fa?

Tocca aprire il motore
Però, 2lt ogni 80 km... e dici che non fa fumo...? :

E proprio questo che mi spiazza... caro Cusna... ma dove lo mette quest'olio? Sembra che giri bene, parta bene eccetera... nente macchie d'olio per terra o sul portellone mah.

Caretta Caretta ha scritto: del meccanico mi fido ormai di lui da 10 anni e c'ha sempre preso.....comunque effettivamente la resa è ottima ...proverò a farci altri 200 km e vedere... vi tengo aggiornati.....

Ma il meccanico che spiegazione dà al fatto che quest'olio evapori senza lasciar alcuna traccia, fumo, puzza...?

un pò di fumo lo fa e anche una leggera puzza di olio ma nulla fuori dalla normalità come sempre ha fatto da quando c'e l'ho ormai da più di 10 anni ....il meccanico dice che secondo lui la causa sono le fasce elastiche i raschiaolio che fanno si che l'olio entri nella camera di combustione consumandosi velocemente ..... il motore dopo che ho rifatto fase e distribuzione poco più di un mese fa , va che è una cannonanta sia in ripresa che in accensione....... l'additivo che ho messo pare non aver funzionato visto che ho rabboccato altri 2 litri di olio.....ieri ho visto un topic qui sul sito di un jokerista che aveva il mio stesso problema e sintomatologia.... l'eventuale lavoro di sostituzione delle fasce è oneroso?

Guarda che con motori che hanno le fasce "andate" completamente, quindi non rendono, sono lenti e partono male, fanno comunque almeno 3/400 km prima di bruciare 1 litro d'olio, qui parliamo di 2 litri in 80 km!!! Se anche fossero le raschia olio, dovrebbe fumare "celestino" da causare la nebbia dove passi. Sicuro che l'astina non abbia gioco sul gommino e quindi ti falsa la misurazione?

prima del tagliando del quale parli il 14 ottobre quanto olio consumavi? presumo nella norma altrimenti avresti chiesto prima. dunque e' successo qualcosa durante il tagliando.

qualcosa di comunque inspiegabile se non fuma orribilmente e se non lascia pozze d'olio.

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ragazzi non è così impossibile visto che qui è successa sembra la stessa identica cosa....
www.jokeristi.it/e107_plugins/forum/foru...opic.php?121940.post

quindi possiamo dire che già semplicemente un problema alle fasce si mangia un sacco d'olio.....