consumo eccessivo olio motore

Caretta Caretta ha scritto: ragazzi non è così impossibile visto che qui è successa sembra la stessa identica cosa....
www.jokeristi.it/e107_plugins/forum/foru...opic.php?121940.post

Daccordo, ma il buon Mic diceva anche che dagli sfiati e dal coperchio valvole usciva una nube tossica bluastra, questo a te non succede, giusto?

riporto il io (ex)problema:
rabboccavo facevo una 20 di km e il cicalino iniziava a suona, il motore partiva con metà giro di chiave e il motore tirava.
Tirato giù i pistoni uno era rotto vicino al raschia olio da li penso mangiasse litri di olio

Si, ok ma FUMAVA no? O al limite lasciava macchie per terra... insomma da qualche parte sto olio doveva finire...

il meccanico mi ha sconsigliato di fare il lavoro di sostituzione di fasce ma di cambiare tutto il blocco motore con uno seminudo rigenerato perchè più o meno il costo con la manod'opera è simile. Consigli????? sapete orientarmi per trovare un motore rigenerato?

Caretta Caretta ha scritto: il meccanico mi ha sconsigliato di fare il lavoro di sostituzione di fasce ma di cambiare tutto il blocco motore con uno seminudo rigenerato perchè più o meno il costo con la manod'opera è simile. Consigli????? sapete orientarmi per trovare un motore rigenerato?

i meccanici (in linea di massima..) amano fare i froci col culo degli altri.. (cit. Platone )
e cambia questo, e cambia quello..fai prima così, fai prima colà..
il mic s'è cambiato le fasce in cortile..che estremo.. :vw :applausi:

Se deve solo sostituire le fasce, lo puo fare direttamente da sotto la coppa dell'olio, dipende dal tuo budget e da quanto del motore vuoi mettere a nuovo. Vero e che se riacquisti compressione, potresti avere problemi alla testata (tenuta valvole eccetera), ma e tutta roba con cui ti potrai misurare in seguito... quando e SE succede...

scusata ma quanto dovrei aspettarmi come costo medio per un cambio fasce elastiche dei pistoni tra manod'opera e materiale....così mi faccio un idea..

Beh, qui forse il buon K. o il validissimo tororosso potrebbero dirti qualcosa di piu preciso...

allora fasce e pistoni nuovi sono 400 euro metti poi guarnizioni e varie con manodopera 800 euro?
il meccanico cmq ti dirà da i 1500 ai 2500
l effettiva manodopera penso sia una giornata di lavoro..forse una e mezza

Se cambi solo le fasce risparmi ancora di piu... ma per capire se i pistoni sono ancora usabili devi comunque smontare... Forse prendere un altro motore usato??

ma il buon vecchio MIC non si potrebbe proporrere lui per la riparazione visto che sa come farlo? logicamente dietro compenso....

prima del tagliando del quale parli il 14 ottobre quanto olio consumavi? presumo nella norma altrimenti avresti chiesto prima. dunque e' successo qualcosa durante il tagliando

gia' ti chiesi quanto sopra ma glissasti.

scusa camioncino....dunque il racconto del diario di viaggio i grecia postato nel forum.......durante la vacanza purtroppo per mi a colpa ho mandato fuori fase il motore con cui ci ho girato in quelle condizioni per circa 20 gg peggiorando progressivamente le sue prestazioni fino ad arrivare all'utlimo giorno in cui da ancona a Fabriano che sono 65 km mi sono accoprtyo che si è mangiato un litro di olio....il problema è nato lì.....poi l'ho portato a mettere a posto dal meccanico che me o ha riesumato e solo allora mi sono accorto che il problema dell'olio persisteva.... credo che averlo fatto viaggiare per 1000 km in quelle condizioni di sfasamento ha fatto si che le fasce abbiano molto probabilmente mollato.....

Girando fuori fase io mi preoccuperei piu della testa e le valvole che delle fasce... o al limite, spero di no, dei cieli dei pistoni che potrebbero essersi incrinati venendo a contatto con le valvole (sentivi forti battiti metallici?) in ogni caso, se l'olio lo brucia, dovrebbe fumare tantissimo.