Il 4x4 non si disinserisce.

Direi proprio il contrario... se tiri il disgiuntore...led acceso...4x4 inserito...se lo spingi...led spento quindi 2wd...lo devi vedere non come il nome disgiuntore ovvero che se lo accendi ti disgiunge, ma bensì come un blocco del differenziale che blocca e quindi trasferisce la trazione davanti....cmq per la cronaca nessuno ti vieta di tenerlo al contrario

Così quando sei un fuoristrada vai come di sequenza...prima disgiuntore, poi se non basta blocchi dietro e nel caso estremo blocchi anche davanti e ti ritrovi con tutto tirato così è anche più semplice da capire....se spingi tutto, levi tutto... come da intro del video srfl 2013 vimeo.com/85140218

Beh, il tuo avatar parla da solo da tanto è chiaro... manda un pò ai pazzi forse, ma è chiarissimo.

Ragazzzzziiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Problema risolto, il martellamento è il cuscinetto lato ponte, il 4x4 non si disinserisce perché semplicemente l'interruttore o commutatore, quello nero e azzurro che è montato praticamente sulla scatola del cambio ha un tubicino rotto.

Farfaraway ha scritto: Ragazzzzziiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Problema risolto, il martellamento è il cuscinetto lato ponte, il 4x4 non si disinserisce perché semplicemente l'interruttore o commutatore, quello nero e azzurro che è montato praticamente sulla scatola del cambio ha un tubicino rotto.

Del tubicino allora ci avevo preso...ma cuscinetto lato ponte che significa?

È quello che non è dal lato della ruota ma dal lato del telaio, praticamente tra le due ruota, subito dietro la ruota di scorta.

Farfaraway ha scritto: È quello che non è dal lato della ruota ma dal lato del telaio, praticamente tra le due ruota, subito dietro la ruota di scorta.

Immagino sia il giunto omocinetico, allora.