Discussioni attinenti alle specificità dei mezzi Syncro: la trasmissione syncro con i suoi differenziali o disgiuntori, le parti meccaniche dedicate e specifiche per i Syncro, le ruote maggiorate o da off-road, gli assetti rialzati after-market, protezioni varie, accessori per l'off-road e chi più ne ha più ne metta
David... tanto per cominciare a capire... il tuo syncro ha il disgiuntore giusto? Quindi parli di disinserire il 4x4 agendo sul pomello del disgiuntore e questo non lavora lasciando la spia centrale accesa? Oppure parli di blocco differenziale (in tal caso non stai però disinserendo il 4x4 ma agendo appunto sul blocco differenziale)?
Proprietario del
Devil
VW T3 Syncro 14" Atlantic
2x Sperren
Decoupler
OME Shock absorbers
Schwenk Springs
Club Joker ISRI Seats
Farfaraway ha scritto: Grazie ora faccio una bella pulizia perché ha un bel centimetro di fango, magari è solo quello....
Per giunto anteriore a cosa ti riferisci, al cuscinetto della ruota o a qualcosa del cambio?
Gioy_80 ha scritto: David... tanto per cominciare a capire... il tuo syncro ha il disgiuntore giusto? Quindi parli di disinserire il 4x4 agendo sul pomello del disgiuntore e questo non lavora lasciando la spia centrale accesa? Oppure parli di blocco differenziale (in tal caso non stai però disinserendo il 4x4 ma agendo appunto sul blocco differenziale)?
Parla di disinserire la G, qundi mi sa che non si riferisce ne al disgiuntore ne ai blocchi
