Discussioni relative ai motori originali VW T3 raffreddati ad acqua, con sigle DG, MV, SS, DJ ed altri ancora

difficoltà accensione da caldo [DJ]

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13 Anni 1 Mese fa #85446 da sbuc
l'altro giorno vado a verona per lasciare delle cose a mio fratello... spengo il mezzo, lo riaccendo dopo 2 minuti.. il motorino non girava neache.. panico!! prova e riprova.. dopo vari tentativi si è acceso.. spero di risolvere il problema.. perchè così non si può andare in giro..

Joker 1987 2100 DJ wbx 112 cv

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13 Anni 1 Mese fa #85450 da Dork88
anchio, ho il tuo stesso problema..si accende quando vuole lui..quando non parte do un colpetto di gas e parte subito. sul manuale c è scritto che si può fare così ma solo un colpo non tenere l'accelleratore. comunque io a breve lo porterò a dare un occhiata alle candele e al sensore di temperatura

Gordon Van 1986 2.1 DJ Benz/GPL

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13 Anni 1 Mese fa #85561 da CaravelleC
Se non gira il motorino cambialo, dopo che hai verificato il cavo e la batteria, io avevo lo stesso problema, motorino andato e rischi anche di vederne delle belle se fa ponte, perchè si surriscalda e diventa pericoloso.
Fallo vedere da un'elettrauto per confermare la diagnosi se non hai amici che possono aiutarti, io il motorino l'ho preso su e-bay.de a 80 euro, per cui costa anche pochissimo. Ne vale la pena e non ci pensi più

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10 Anni 7 Mesi fa #124595 da Goldie
Ciao. Mi permetto di riaprire questo argomento dal momento che da qualche tempo ho più o meno lo stesso problema descritto dal primo post di questo thread.
Il fatto è che il motore, che è un DH catalizzato, parte al primissimo colpo sempre e senza problemi a freddo. A caldo invece non ne vuole sapere finché non si è raffreddato.
Per due o tre volte sembrava che la batteria fosse scarica perché il motorino di avviamento, al primo tentativo da caldo, sembrava non girare, ma al secondo tentativo il motorino girava correttamente ma di partire non ne voleva sapere.
Non so se la questione è collegata ma, come credo sia successo sia a Dork88 che a Sbuc, mi sta capitando anche che in alcuni casi il motore non vada a piena potenza e sembra singhiozzare (come se non arrivasse la benzina in modo corretto credo) soprattutto in salita.
Purtroppo non sono un supertecnico smanettatore :) ma se posso ci provo quindi se avete qualche dritta per dummies ve ne sarei grato. Su Firenze c'è qualcuno, nel caso, a cui rivolgermi che sa mettere le mani su questi mezzi? Ho una pompa della benzina nuova pronta da montare se fosse necessario.
Grazie infinite.

Vanagon 1.9 Benzina, 1984, water cooled and air conditioned

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10 Anni 7 Mesi fa #124612 da CaravelleC
Il fatto che non gira il motorino a caldo spesso è causa di usura dello stesso, su ebay si trovano a buon prezzo e buona qualità. Per il fatto che non dà potenza potrebbe essere qualche dispersione elettrica dai cavi candele o una massa farlocca, io sto inseguendo un problema simile da mesi, ma dato che lo fa poco spesso non riesco ad individuare da cosa derivi...
Un saluto

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10 Anni 7 Mesi fa #124628 da Goldie
Ciao CaravelleC e grazie della tua risposta.
Se non ricordo male l'abbiamo cambiato 2 o 3 anni fa, comunque certo può essere.
Dispersioni e la massa farlocca come le verifico? Perdona l'ignoranza, se mi indirizzi mi metto a studiare.

Ma la cosa buffa è che oggi mi sono riletto il manuale del Joker è ho trovato questo:

"A motore surriscaldato:
Dare tutto gas senza pompare sul pedale acceleratore"

Ho provato e ha funzionato, partito subito da caldo!!! Questo non vuol dire che il problema è risolto, domani si riprova.
Saluti anche a te.

Vanagon 1.9 Benzina, 1984, water cooled and air conditioned

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