problema con fari

...problemino del giorno:
a camillo non si accendomo piu' i fari anabbaglianti anteriori
per il momento ho verificato quanto segue senza trovare soluzione:
lampadine funzionano perfettamente perchè verificate su altro mezzo;
fusibili ok (sono tutti nuovi...e rimescolandoli le altre utenze funzionano);
fari di posizione funzionano e così pure abbaglianti-
...che possa essere l'interruttore? ho provato a smontarlo ma non chiedetemi se ho capito se abbia qualche anomalia...
suggerimenti???

Guarda, avevo avuto anche io lo stesso problema preciso... fra l'altro mi era capitato di notte in autostrada e pioveva... :nervoso:

Non ti dico la gioia mentre tornavo a casa con le sole luci di posizione...

Alla fine l'ho portato da Eddy, ha smontato il volante e cambiato l'interruttore quello sul piantone dello sterzo con le leve delle frecce... non mi chiedere perchè ma era proprio quello. Prima di arrivarci comunque aveva controllato anche lui l'interruttorino sul cruscotto e i cavi.

Se lo vuoi provare a smontare, segui queste istruzioni:

1) Assicurati che le ruote anteriori siano PERFETTAMENTE dritte, fai qualche metro in prima e controlla la direzione del mezzo e la posizione del volante. Altrimenti prendi un pennarello e fai una riga di "controllo" dove si appoggia il volante.

2) Togli il pulsante del clacson, è su a pressione ma con un cacciavite lo fai "saltare via".

3) Con una chiave togli il bullone che fissa il volante, sarà molto duro, una volta tolto ti basterà sollevare il volante e verrà via.

Una volta fatto avrai accesso a quell'interruttore.

Per rimontarlo, chiaramente, fai tutto al contrario. Solo attento a stringere bello forte il bullone, non sarebbe bello trovarsi il volante in mano mentre sei in giro... e centra bene la posizione del volante nei "denti" giusti, altrimenti ti resterebbe un pochino storto, e dovresti rismontarlo per raddrizzarlo.

Per caso hai smontato la fusibiliera recentemente? Perchè a me era successo che tirando un po', si erano staccati i fili..

per gioy80: l'interruttore che intendi è quello degli abbaglianti?
per spazza84: no,ho sostituito i fusibili solo dopo il mio problemino
...grazie ragazzi

Sì, quello... è un pezzo tutt'uno con la leva dei tergicristalli, a quanto ricordo. Infatti da quando l'abbiamo cambiato abbiamo il volante nero e le leve beige...

Occhio: non sono sicuro che sia quello, sto solo dicendo che quando è capitato a noi abbiamo fatto così ed è andato a posto... per dare un'idea in più sulle cose da controllare.

E se fosse una questione di ossidazione? Mi spiego: Io ho un problema simile al Phoenix. Mi capita (solo certe volte) che se accendo i fari di posizione, a volte sia il fanale destro anteriore, che quello destro posteriore, non si accendono. Non sono le lampadine a dare problemi, nè tantomeno i fusibili. Potrebbero esserci dei contatti che con il tempo si sono ossidati, non svolgendo più il loro compito a dovere. Ma non sono un meccanico quindi non so di preciso dove bisognerebbe guardare...

Gioy_80 ha scritto: Sì, quello... è un pezzo tutt'uno con la leva dei tergicristalli, a quanto ricordo. Infatti da quando l'abbiamo cambiato abbiamo il volante nero e le leve beige...

Occhio: non sono sicuro che sia quello, sto solo dicendo che quando è capitato a noi abbiamo fatto così ed è andato a posto... per dare un'idea in più sulle cose da controllare.

Quoto Gioy. Devo fare lo stesso lavoro per l'interruttore del lavacristallo. La cosa che però mi sembra strana è che a Swan non funzionano gli ANABBAGLIANTI, non gli abbaglianti, che dipendono da quella leva...
Saremo uniti in questi enigmi del westy...

Voto per malfunzionamento dell'interruttore.
Mi capitò la stessa cosa conla mia vecchia polo '93: via l'interruttore, via il problema.
Facci sapere.

WESTYGEPPETTO ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: Sì, quello... è un pezzo tutt'uno con la leva dei tergicristalli, a quanto ricordo. Infatti da quando l'abbiamo cambiato abbiamo il volante nero e le leve beige...

Occhio: non sono sicuro che sia quello, sto solo dicendo che quando è capitato a noi abbiamo fatto così ed è andato a posto... per dare un'idea in più sulle cose da controllare.

Quoto Gioy. Devo fare lo stesso lavoro per l'interruttore del lavacristallo. La cosa che però mi sembra strana è che a Swan non funzionano gli ANABBAGLIANTI, non gli abbaglianti, che dipendono da quella leva...
Saremo uniti in questi enigmi del westy...

Era GinoCamillo... comunque non so perchè, non conosco tutto il giro che fanno i cavi. Ma in qualche modo anche gli anabbaglianti passano da quell'interruttore,forse perchè se ben ricordo (vado a memoria ed è un pò che non guido il Joker di notte, quindi potrei sbagliarmi) quando attacchi gli abbaglianti con la leva gli anabbaglianti si spengono... o qualcosa del genere.

ultimo quesito prima di soccombere alle forze del male: avendo i fari di posizione ed accensendo gli abbaglianti questi ultmi vi restano accesi o restano solo se i fari sono in posizione ansbbagliante???
...le masturbazioni cerebrali per venirne a capo continuano...

[blockquote]avendo i fari di posizione ed accensendo gli abbaglianti questi ultmi vi restano accesi o restano solo se i fari sono in posizione ansbbagliante???
[/blockquote]

Lo ho provato ieri sera (in campagna, strada buia) tornando a casa.
- luci di posizione (non si vede una ceppa) + abbaglianti = flash (*)
- anabbaglianti (un pò meglio...) +abbaglianti = flash o abbagliante fisso - a scelta (**)

(*) in effetti sembra che le luci di posizione si spengano: non so dirti però se si tratta di effetto ottico dovuto alla differente intensità di illuminazione...
(**) gli anabbaglianti restano accesi

Ti confermo infine che l'interruttore delle luci è apparentemente identico a quello che avevo sulla vecchia polo... in verità, tutto il quadro strumenti è molto simile.
Ciao.

Mi pare proprio che gli abbaglianti restino accesi fissi solo quando l'interruttore dei fari sia in posizione "anabbaglianti", non mi pare che con l'interruttore dei fari in assetto da luci di posizione gli abbaglianti restino "fissi".

Quando era successo a me, avevo messo l'interruttore in posizione anabbaglianti (anche se gli anabbaglianti non andavano ma restavano accese solo le luci di posizione) e nelle tratte dove non davo fastidio a nessuno attaccavo gli abbaglianti fissi per vederci qualcosa.

Leon1572 ha scritto: [blockquote]avendo i fari di posizione ed accensendo gli abbaglianti questi ultmi vi restano accesi o restano solo se i fari sono in posizione ansbbagliante???
[/blockquote]

Lo ho provato ieri sera (in campagna, strada buia) tornando a casa.
- luci di posizione (non si vede una ceppa) + abbaglianti = flash (*)
- anabbaglianti (un pò meglio...) +abbaglianti = flash o abbagliante fisso - a scelta (**)

(*) in effetti sembra che le luci di posizione si spengano: non so dirti però se si tratta di effetto ottico dovuto alla differente intensità di illuminazione...
(**) gli anabbaglianti restano accesi

Ti confermo infine che l'interruttore delle luci è apparentemente identico a quello che avevo sulla vecchia polo... in verità, tutto il quadro strumenti è molto simile.
Ciao.

Ci siamo accavallati... comunque a me pareva che facendo i flash con accesi gli anabbaglianti, questi ultimi si spegnevano... ricordo male io?

bene,bene, un passo in piu' nel rompicapo visto che se tengo in fari in posizione anabbagliante(che non mi funzionano) se aziono gli abbaglianti questi non restano fissi...mi sa che è interruttore su cruscotto...

comunque la spia violetta degli abbaglianti di giorno non si vede una mazza!.......mi sà che devo aggiungerne una + visibile di giorno - odio scendere per controllare!