Westfalio

E già che ci siamo posto anche i nuovi cerchi, appena riverniciati e montati! (e già un po' impolverati uffa!)

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

anch0io ho fatto la tenda divisoria, ma mi sa che ho sbagliato un po' il colore, con cosa li hai verniciati i cerchi a me la vernice si è già staccata a pezzi!

la tenda l'ho comprata così com'è da Gunzl un po' cara ma perfetta (esattamente il tessuto originale delle tende della mia serie). Circa i cerchi ho usato un doppio componente che mi è stato consigliato da un rivenditore di vernici specializzato, per ora tiene ma è troppo presto, ta un po' sapremo, a pasqua dovrei fare un bel giro e solleciterò le calzature!

Molto carina la tenda, mi puoi dare l'indirizzo di questo gunzi? Tnx

Francesco74 ha scritto: Molto carina la tenda, mi puoi dare l'indirizzo di questo gunzi? Tnx

ECCOLO

captain urlo ha scritto: ...
Circa i cerchi ho usato un doppio componente che mi è stato consigliato da un rivenditore di vernici specializzato, per ora tiene ma è troppo presto, ta un po' sapremo, a pasqua dovrei fare un bel giro e solleciterò le calzature!

Un po' tardivamente ma confermo l'ottima tenuta della verniciatura dei cerchi, ci sono stato anche in Albania d'agosto, ho fatto strade da syncro, e i cerchi non hanno fatto una grinza!

STRUMENTI!
Le cure parentali avanzano!
Ho appena montato voltmetro e termometro olio.
Per il voltmetro ho adottato la configurazione con il deviatore (come avevo detto altrove) in maniera da poter tenere sotto controllo sia la batteria servizi che quella principale. Ho prelevato il segnale della principale da un fusibile sottoquadro e l'ho inviato al voltmetro, poi ho inserito un deviatore in maniera che quando voglio vedere quella servizi (che ho preso dalla radio che avevo collegato precedentemente a quella servizi) devio ed è fatta. Unico difetto, se non lo lasci sulla condizione principale il voltmetro resta sempre acceso sulla servizi, mentre chiaramente sulla principale si spenge con il quadro.
Ho poi connesso anche il termometro, ma qui ho avuto una brutta sorpresa: Il sensore che ho acquistato da machine7 è a passo M14x15 e NON è quello del mio tappo olio sul CU che è molto più grosso!
Comunque ho tirato il cavo e ora lavorerò sul sensore giusto.

Chicca delle chicche, ho preso la luce dal potenzionmetro delle luci cruscotto, quindi è regolabile in sintonia con il resto delle luci quadro!

Per il montaggio alla fine ho deciso per lo "stupro". Confesso che ho sofferto parecchio, ma alla fine qualunque altra soluzione mi sembrava più abborracciata; mi sono comprato una bella punta a sega cilindrica di 52 e ho bucato la calandra metallica della plancia accanto alla radio. La posizione non è comodissima in marcia (l'occhio non ti ci cade e ce lo devi buttare), ma il lavoro è estremamente pulito e sono molto soddisfatto.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Ogni consiglio per il sensore giusto è ben accetto

ulèèè .. un plauso al voltometro... e ancora di più alla temperatura olio.... appena finisco (tra un paio d'anni de vado avanti così) posto anche il mio...

Sì, belli, peccato che la temperatura olio ancora non funzioni , visto che il sensore non è il suo. Ma ho visto che è in vendita (35 Sterline sigh!) anche un'asta dell'olio col sensore in punta, che potrebbe essere perfetta (visto che andrebbe a sentire proprio in mezzo alla coppa) nel caso non trovi il sensore del passo giusto.

io ho optato per un sensore della vdo, (ovvio non lo ho ancora collegato) con passo 10 passo 1 mm, lo stesso del sensore pressione originale del JX, sul supporto del filto c'è uno secondo accesso filettato.... ammetto che devo ancora aprirlo per capire la profondità utilizzabile... ma credo che vada bene... ma il bulbo pressione? non hai intenzione di montarlo...

uhm... mi sa che il CU è un po' differente, ma oggi controllo meglio. Intanto voglio trovare dove è il bulbo pressione olio, in maniera che se un domani voglio mettere anche il manometro olio, so già dove andare a mettere le mani. Onestamente a me interessava prima di tutto un punto di riferimento per la temperatura di funzionamento. I CU tanto belli perché spartani, ma raffreddati ad aria con ventola fissa (e quel poco di termostato eliminato dal precedente proprietario) hanno una temperatura di lavoro molto variabile e vorrei farmene un'idea anche "relativa" (basata appunto su T olio prelevata un po' a lato) per capire se dovessi incappare in qualche condizione di surriscaldamento.

bella li... viva il CU ....

KgB ha scritto: bella li... viva il CU ....

Detta così...

emmmm.... non è quello che sembra....

Argh! KgB e Gioy, vi ho perso...