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paolinox ha scritto: Cribbio Matteo,
è proprio brutta.
Ti sei giocato il giro inaugurale.
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Gioy_80 ha scritto:
paolinox ha scritto: Ma soprattutto tu l'hai comprata..
Lui compra tutto, basta che abbia quattro ruote e sia di produzione tedesca...
Non basta: deve avere 4 cilindri contrapposti e il motore dalla parte giusta...
Anche se non sembra, questa soddisfa il postulato..
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paolinox ha scritto: Permaloso..
Quoto, và che poi ti viene la barba bianca come a me...
Ah, ma siamo OT! Maledetti!
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paolinox ha scritto: Permaloso..
Indubbiamente.
"brutta" è una Duna..
questa qui è "un tipo"...Typ4, per la precisione...visto che occhi?
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Gioy_80 ha scritto:
paolinox ha scritto: Permaloso..
Quoto, và che poi ti viene la barba bianca...
Ah, ma siamo OT! Maledetti!
Ti ci abbiamo trascinato...come un tonnetto!
Gioy è OT,Gioy è OT, Gioy è OT, Gioy è OT, Gioy è OT, Gioy è OT, Gioy è OT
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buonanotte cari..
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...credo.
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:smile:
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Che dire, fanno il loro sporco lavoro.
Se si presenta l'occasione val la pena sostituirli a quelli originali visto che il costo è anche sceso leggermente (circa un 50€ l'uno).
Io non ho allungato particolarmente la lunghezza degli ammortizzatori e quindi rientro nelle misure di escursione originali ma chi monta i Trailmaster (+ 4cm mi pare) ha fatto cosa buona ad adottarli.
Niente fotina...
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Allora ripasso la lezione, anteriore posteriore, giunto semiasse cuffia.
A presto, faccio sapere l'evolversi
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Allora... scrivevi di aver "preparato" l'antro dove va alloggiato il giunto lato ruota: cioè??? Ha bisogno di modifiche?
Con questi giunti, fino a che aumento in altezza mi è permesso ?
E poi... all'anteriore cosa bisogna fare ai giunti prima di "alzare"
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