Tubo LDA - collettore aspirazione dove si infila? [JX]

La LDA ci vuole, (altrimenti perchè prendersi la briga di aggiungere un pezzo, che comunque ha un costo, se serve a poco?) ma non saprei dirti quanta escursione c'è quando funziona... E' un componente dei soli turbodiesel, è un compensatore di pressione e funziona come una specie di pompa a vuoto. Forse non si muove più tanto perchè la membrana non è più integra oppure si deve solo regolare... A girare il motore gira lo stesso, ma penso che a lungo andare la turbina si rovini. Questo è quel poco che so...

Dopo aver infilato questo benedetto tubetto, il furgone va meglio, questo è certo.
Ma ha iniziato a perdermi gasolio dalla pompa!! :nervoso:

SyncroDan ha scritto: Dopo aver infilato questo benedetto tubetto, il furgone va meglio, questo è certo.
Ma ha iniziato a perdermi gasolio dalla pompa!! :nervoso:

Di solito le perdite di gasolio arivano dai tubicini di ritorno dello stesso gasolio.....questi tubicini sono in gomma che col tempo si seccano e poi perdono.
Altro caso,nelle nostre pompe le perdite possono arrivare dalla rottura della guarnizione che si trova nell'alberino della leva accelleratore.

SyncroDan ha scritto: Dopo aver infilato questo benedetto tubetto, il furgone va meglio, questo è certo.
Ma ha iniziato a perdermi gasolio dalla pompa!! :nervoso:

Da dove????????
Da dove??
Foto!!

Ha iniziato a perdermi da qua sotto....

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Porca miseria, non ci voleva...... :nervoso:

Probabilmente qualche guarnizione che, troppo vecchia, non tiene...

La cosa che mi fa paura è che il gasolio stagna all'interno, non gocciola direttamente... e la fumata dalle griglie laterali quando mi fermo NON è molto confortante........

Mi rimetto ai più preparati però mi viene in mente una cosa: nella LDA se ho capito bene non dvrebbe esserci gasolio, funziona come una pompo a vuoto, quindi non è da li che ti perde il gasolio, piuttosto da uno degli iniettori dietro ad essa. Metto una foto.

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può darsi che i tubi di tela, che sono quelli dei ritorni del gasolio, siano marci, oppure ti potresti essere perso il tappino nero sull'ultimo iniettore...

Perdita trovata! Maledetta! Nulle a che vedere con la LDA.... (tubo secondo iniettore... :nervoso: )

Quindi le prestazioni da supercar datemi dalla LDA finalmente funzionante restano invariate.......

Continuo di là che qua non si parla di perdite!

Dopo aver letto questo topic sono andato alla ricerca della famingerata LDA sul mio joker e sopresa era staccato il tubo e la stessa lda non era agganciata nella sua sede.... da quando l'ho comprato un anno e mezzo fa.
Ripristinato il tutto con sostituzione del tubo e due fascette metallicche e fatto ritornare nella sua sede la lda il furgone va come una scheggia....
grazie delle dritte....

Ottimo! Fuma?

SyncroDan ha scritto: Ottimo! Fuma?

Fuma decisamente meno di prima ma questo perché ho sistemato lo snorkel e risistemato tutti i collegamenti dell'aspirazione!
Prima ogni volta che entrava la coppia faceva una fumata nera da macchina di 007 ora è giusto uno sbuffo!!!
Prossimamente un bel tagliando e poi lo testo anche in velocità!

Mi aggancio a questa discussione, ma l'altro tubicino dell' LDA dove va collegato? Devo sostituire la mia ed ho visto che appunto quello che rimane sotto è spaccato e non capisco dove andasse.

Sapete anche dirmi che diametro ha il tubicino di gomma, devo andare da un ricambista a procurarmelo nuovo ed il campione che ho è praticamente inservibile......