Pneumatici da fuoristrada

Uhm... il /80 non è specificato, come 205 ho:

205/70R14 Reinforced (97R) - fottesega
205 R14 (97M)
205 R14C PR6 (97M)
205 R14C PR8 (109M)

Guardando la tabella CUNA, i 215/75R14 potrei quindi montarli, in quanto sostituiscono i 205 R14, gli indici di carico e velocità di queste gomme sono anche superiori... quindi ci dovremmo essere?

Sbaglio qualcosa? Perchè dicevi che sarebbe un forzare la mano della tabella CUNA? A me sembra chiaro che si possa fare... o no?

Sarebbero solo un filino inferiori come spalla, ma è una differenza trascurabile... e come larghezza nel canale dei cerchi dovrebbero anche starci, credo.

Su una gomma 205 il canale giusto va dai 5" ai 6" le monti anche sul 7" ma fuoristradisticamente parlando è già un po' tirata quindi a basse pressioni aumenti il rischio di stallonare...
Se la gomma è 215 6.5" o 7" come canale va benissimo o anche meno ovviamente, ma tanto più stretto è il canale e tanti più santi invocherà il gommista per far entrare i talloni dentro al cerchio (idem se il cerchio è tanto largo rispetto ai talloni, di santi ne ho chiamati parecchi )

Gioy_80 ha scritto: Uhm... il /80 non è specificato, come 205 ho:

205/70R14 Reinforced (97R) - fottesega
205 R14 (97M)
205 R14C PR6 (97M)
205 R14C PR8 (109M)

Guardando la tabella CUNA, i 215/75R14 potrei quindi montarli, in quanto sostituiscono i 205 R14, gli indici di carico e velocità di queste gomme sono anche superiori... quindi ci dovremmo essere?

Sbaglio qualcosa? Perchè dicevi che sarebbe un forzare la mano della tabella CUNA? A me sembra chiaro che si possa fare... o no?

Sarebbero solo un filino inferiori come spalla, ma è una differenza trascurabile... e come larghezza nel canale dei cerchi dovrebbero anche starci, credo.

Sei fortunello perchè con 205 R14 a libretto (senza /80) da tabella CUNA hai l'equivalenza diretta 205 R14 ----> 215/75 R14 e quindi nessun problema!

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Se avessi avuto 205/80 R14 dovevi fare un "doppio passaggio" mentale: 205/80 R14 = 205 R14 ma 205 R14 = 215/75 R14 e quindi 205/80 R14 = 215/75 R14.

Se A=B e B=C allora A=C.
Ma non so se Motorizzazione, assicurazioni e forze dell'ordine hanno come testi di riferimento i sillogismi aristotelici...

Giusto l' altro giorno si diceva che uno accende il fuoco e l' altro ci butta su il Kerosene

Ne ho giusto un' altra tanica ahahahah



Questo è fantasticostupendobellissimospettacolare...

Tra l' altro con un bel taglio al muso :vw

Simo_4x4 ha scritto: Giusto l' altro giorno si diceva che uno accende il fuoco e l' altro ci butta su il Kerosene

Ne ho giusto un' altra tanica ahahahah

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Questo è fantasticostupendobellissimospettacolare...

Tra l' altro con un bel taglio al muso :vw

Evvai di kerosene....
onestamente non mi è mai piaciuto...non so se è perchè l'hanno "rifinito" male o se è per il colore e per le gomme più stradali che tassellate cattive o se è per il tetto simil westfalia che sembra più una cineseria o se è semplicemente perchè è quel troppo che stroppia e quindi non mi garba...boh...

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Posso dire la mia? A me quel coso non sembra più un T3, sembra che gli sia scappato il flessibile di mano, mi dà un'immagine di arrabattato.... insomma, per farla breve mi fa cagare a spruzzo



Ecco, l'ho detto :fiori:

Quoto a mille Davide!

raffo ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: Uhm... il /80 non è specificato, come 205 ho:

205/70R14 Reinforced (97R) - fottesega
205 R14 (97M)
205 R14C PR6 (97M)
205 R14C PR8 (109M)

Guardando la tabella CUNA, i 215/75R14 potrei quindi montarli, in quanto sostituiscono i 205 R14, gli indici di carico e velocità di queste gomme sono anche superiori... quindi ci dovremmo essere?

Sbaglio qualcosa? Perchè dicevi che sarebbe un forzare la mano della tabella CUNA? A me sembra chiaro che si possa fare... o no?

Sarebbero solo un filino inferiori come spalla, ma è una differenza trascurabile... e come larghezza nel canale dei cerchi dovrebbero anche starci, credo.

Sei fortunello perchè con 205 R14 a libretto (senza /80) da tabella CUNA hai l'equivalenza diretta 205 R14 ----> 215/75 R14 e quindi nessun problema!

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Se avessi avuto 205/80 R14 dovevi fare un "doppio passaggio" mentale: 205/80 R14 = 205 R14 ma 205 R14 = 215/75 R14 e quindi 205/80 R14 = 215/75 R14.

Se A=B e B=C allora A=C.
Ma non so se Motorizzazione, assicurazioni e forze dell'ordine hanno come testi di riferimento i sillogismi aristotelici...

Ah beh... in effetti non avevo considerato che un passaggio mentale così lampante e trasparente non fosse altrettanto scontato per le ottenebrate menti di un controllore. Per un attimo avevo dimenticato che viviamo in una repubblica delle banane... comunque meglio così!

Allora vedo di prendere quelle gomme...

Grazie Raffo!

Silentbay ha scritto:

Simo_4x4 ha scritto: Giusto l' altro giorno si diceva che uno accende il fuoco e l' altro ci butta su il Kerosene

Ne ho giusto un' altra tanica ahahahah

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Ma... il tappo carburante??? Ndocazzè?

Questo è fantasticostupendobellissimospettacolare...

Tra l' altro con un bel taglio al muso :vw

Evvai di kerosene....
onestamente non mi è mai piaciuto...non so se è perchè l'hanno "rifinito" male o se è per il colore e per le gomme più stradali che tassellate cattive o se è per il tetto simil westfalia che sembra più una cineseria o se è semplicemente perchè è quel troppo che stroppia e quindi non mi garba...boh...

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Il mio messaggio si vede poco... non sono pratico di riportare messaggi altrui ma mi chiedo: Il tappo carburante dove caxo l'ha messo????

bdade ha scritto: Posso dire la mia? A me quel coso non sembra più un T3, sembra che gli sia scappato il flessibile di mano, mi dà un'immagine di arrabattato.... insomma, per farla breve mi fa cagare a spruzzo



Ecco, l'ho detto :fiori:

è esattamente quello che cercavo di dire anche io in maniera più altezzosa

Visto dall'angolo anteriore mi ricorda un uaz...

A ma non son l' unico che butta kerosene allora

Comunque a vederlo nelle altre foto secondo me la cosa che stona sono i passaruota esageratamente allargati e il paraurti della foto di Simo che non va tanto d' accordo con il taglio del muso, sembra posticcio...

E poi cmq sembra un syncro patacca...non ha il tappo del serbatoio dietro come faceva notare Maurizio...

Però visto da dietro ha l' aria violenta :vw

...seee, dite tutti cosi, poi voglio vedere chi non ci farebbe un giretto...

comunque ho una mia teoria sul tappo, apparte che quando girava solo l'immagine della fiancata, ero convinto che fosse un fake ben fatto, ma adesso che vedo le altre due foto, credo che sia vero, anche se nelle proporzioni c'è ancora qualcosa che non mi convince, e poi penso che il tappo sia sparito, perche mi sa che sono partiti da un 2wd, cambiando comletamente tutta la ciclistica sottostante per renderlo 4x4, e avendo allargato il passaruota il tappo del 2wd non ci stava piu...

ea ha scritto: ...seee, dite tutti cosi, poi voglio vedere chi non ci farebbe un giretto...

comunque ho una mia teoria sul tappo, apparte che quando girava solo l'immagine della fiancata, ero convinto che fosse un fake ben fatto, ma adesso che vedo le altre due foto, credo che sia vero, anche se nelle proporzioni c'è ancora qualcosa che non mi convince, e poi penso che il tappo sia sparito, perche mi sa che sono partiti da un 2wd, cambiando comletamente tutta la ciclistica sottostante per renderlo 4x4, e avendo allargato il passaruota il tappo del 2wd non ci stava piu...

No no io lo dico pubblicamente un giretto ce lo farei !!!

Che fosse un 2WD almeno la scocca non c'era quasi dubbio direi ma sarà poi 4x4 per davvero oppure è solo rialzato come ne ho visti altri americani che nonostante siano 2WD gli montano l' assetto e le gomme quasi tassellate ?