Teoria e pratica del giunto viscoso

Daines ha scritto: comunque massimo rispetto, e almeno qualcuno che ci spinge ad essere più intraprendenti!!!!

La stessa cosa che ho pensato io...

..grandi!! cambiare la visco in mezzo alla strada non ha prezzo!!!

Ehi Paolinox, hai visto com'è facile?
ci dovremo mettere una mezz'oretta...

e se la togli lasciando su il differenziale (no teoria) magari bastano 10 min

Ciao a tutti,
mi è finalmente arrivata la visco rigenerata (o meglio me la sono dovuta andare a prendere) e......
e ho qualche piccolo dubbio che vorrei mi chiarisse qualche syncrista:
come potete vedere nelle foto, la visco sembra come un po'...massacrata, ovvero sembra che o per toglierla, o per aprirla, o per non so che cosa sennò non sarei qui a chiedervi, l'abbiano "scalfita" in diversi punti.
Ora la mia domanda è: questa cosa può creare problemi? Se la volessi soltanto aprire per vedere se in effetti il silicone è nuovo e tutto è ok farei una bagianata?

Aspetto vostri preziosi consigli

Qualche scalfitura/botta effettivamente c'è..... non aprei però dirti se ad alti regimi di rotazione possa creare delle vibrazioni, come se la visco fosse squilibrata.... certe visco hanno dei "pesini" saldati per far si che siano bilanciate....
PS:guardando la penultima foto mi è venuta in mente una cosa.... dalla foto non si vede, però controlla una cosa, che sulla mia c'era, e anche in altre visco, e cioè, il tappo è fermato dal sedger "gigante"; in corrispondenza del tappo che si vede nella parte inferiore della foto, c'è una tacca in rilevo che "cade" tra le due alette forate del sedger. Adesso controlla che sul bordo esterno della visco (quello dove tu segni le botte.... in rosso), ci dovrebbe essere un punto bulinato, che deve essere allineato con la tacca del coperchio della visco....
spero si sia capito.... cercherò una foto....