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Discussioni attinenti alle specificità dei mezzi Syncro: la trasmissione syncro con i suoi differenziali o disgiuntori, le parti meccaniche dedicate e specifiche per i Syncro, le ruote maggiorate o da off-road, gli assetti rialzati after-market, protezioni varie, accessori per l'off-road e chi più ne ha più ne metta
Teoria e pratica del giunto viscoso
14 Anni 4 Mesi fa #55957
da Daines
Risposta da Daines al topic Teoria e pratica del giunto viscoso
Bene, perchè il mio vecchio francese scolastico non è un granchè... volevo dare solo un'occhiatina veloce al forum, ma ho passato tutte le quattro pagine dove metà della gente si è rifatta la visco, con tecniche e risultati diversi... Magari me lo riguardo con calma nei prossimi giorni, poi ci si consulta sul francese. 
Magari armin che non ha problemi col tedesco, gli passiamo i video german, dove si rifanno la visco in garage.... l'avete visto? (io non so ancora postare i siti...)
ViscoFaiDaTe sarebbe fantastico...... :vw
Magari armin che non ha problemi col tedesco, gli passiamo i video german, dove si rifanno la visco in garage.... l'avete visto? (io non so ancora postare i siti...)
ViscoFaiDaTe sarebbe fantastico...... :vw
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14 Anni 4 Mesi fa #55968
da Leon1572
Davide se leggi le FAQ te la cavi velocemente.
Buon Natale!
Risposta da Leon1572 al topic Teoria e pratica del giunto viscoso
daines ha scritto: (io non so ancora postare i siti...)
Davide se leggi le FAQ te la cavi velocemente.
Buon Natale!
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14 Anni 4 Mesi fa #55982
da Daines
Risposta da Daines al topic Teoria e pratica del giunto viscoso
Allora.. vediamo... provo così, guardate qua:
ViscoFaiDaTe!
Non vi solletica l'idea? (io ancora non li ho visti bene, perchè senza adsl sono in eterno caricamento.... date un'occhio voi intanto che poi ci risentiamo...)
Sarà il mio video di natale più cliccato!!!!
Buone feste a tutti i T3..
Non vi solletica l'idea? (io ancora non li ho visti bene, perchè senza adsl sono in eterno caricamento.... date un'occhio voi intanto che poi ci risentiamo...)
Sarà il mio video di natale più cliccato!!!!
Buone feste a tutti i T3..
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13 Anni 8 Mesi fa #73951
da SyncroDan
Vw t3 syncro 14"
"Diesel? No smoke, no party!"
Risposta da SyncroDan al topic Teoria e pratica del giunto viscoso
Teoria della serata (non per niente è l'una.....):
se monto le gomme davanti più piccole di quelle dietro (es anteriori 185 e posteriori 205), (oppure più sgonfie, oppure più consumate) NON succede un bel niente e la visco NON ne risente....
[questa mia teoria deriva dalla mancanza di trazione nelle discese più impegnative, dove il posteriore si blocca, l'anteriore è indifferente e l'unico modo per recuperare aderenza è accelerare.....]
Il liquido siliconico a lungo andare (es su strada, non in fuoristrada) si riscalda (e quindi va a bloccare dall'anteriore al posteriore) comunque?
Attendo pareri, commenti e Verità ....
se monto le gomme davanti più piccole di quelle dietro (es anteriori 185 e posteriori 205), (oppure più sgonfie, oppure più consumate) NON succede un bel niente e la visco NON ne risente....
[questa mia teoria deriva dalla mancanza di trazione nelle discese più impegnative, dove il posteriore si blocca, l'anteriore è indifferente e l'unico modo per recuperare aderenza è accelerare.....]
Il liquido siliconico a lungo andare (es su strada, non in fuoristrada) si riscalda (e quindi va a bloccare dall'anteriore al posteriore) comunque?
Attendo pareri, commenti e Verità ....
Vw t3 syncro 14"
"Diesel? No smoke, no party!"
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13 Anni 8 Mesi fa #74096
da Syncromat
Risposta da Syncromat al topic Teoria e pratica del giunto viscoso
Risposta veloce:
quesito uno: se fai quel che scrivi, la visco magari resiste, pur deteriorandosi, ma si spacca prima o poi qualcosa d'altro.
Immagina di rendere progressivamente solidali e bloccati tra loro (questo fa la visco quando si scalda il liquame siliconico) due meccanismi che girano a velocità diverse (questo fanno i due assali con montate gomme di diametro diverso).
Il tutto in condizioni di attrito uguale per i due assi (su asfalto ad as.), percui i differenziali non possono compensare.
Il componente più debole della catena cinematica si scassa di brutto.
Quesito due: No, se i due assi girano a velocità uguali, anche i dischi dentro la visco girano a velocità uguali.
Il fluido siliconico non viene sottoposto a "taglio" attraverso i forellini dei dischi (vedere spaccato di una visco), quindi non si scalda, quindi non si indurisce, quindi non collega ant e post.
Conclusione: non ci provare nemmeno; la notte dormi, o fai dell'altro ma non pensare syncro.
quesito uno: se fai quel che scrivi, la visco magari resiste, pur deteriorandosi, ma si spacca prima o poi qualcosa d'altro.
Immagina di rendere progressivamente solidali e bloccati tra loro (questo fa la visco quando si scalda il liquame siliconico) due meccanismi che girano a velocità diverse (questo fanno i due assali con montate gomme di diametro diverso).
Il tutto in condizioni di attrito uguale per i due assi (su asfalto ad as.), percui i differenziali non possono compensare.
Il componente più debole della catena cinematica si scassa di brutto.
Quesito due: No, se i due assi girano a velocità uguali, anche i dischi dentro la visco girano a velocità uguali.
Il fluido siliconico non viene sottoposto a "taglio" attraverso i forellini dei dischi (vedere spaccato di una visco), quindi non si scalda, quindi non si indurisce, quindi non collega ant e post.
Conclusione: non ci provare nemmeno; la notte dormi, o fai dell'altro
ma non pensare syncro. Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.
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