Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ho smontato tutto..il problema si crea nell'innesto fra un ingranaggio a spirale e una ruota dentata...con il temp si consumano in modo irregolare e poi non si accoppiano più. Io ho risolto il problema spostando la spirale poco più avanti cosi da farla accoppiare in un altro punto meno consumato.
Spero di essere stato chiaro..
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Se ti riferisci alla spirale che fa aumentare i km (quella bianca) ho messo una staffetta che mi tiene la ruota dentata in presa continua con la spirale.
Ti riferisci alla "solita" ruota dentata che cade o ad una interna?
Vw t3 syncro 14" "Diesel? No smoke, no party!"
benissimo, per chi ha smontato tutto: per togliere il fondino ci sono 2 vitine piatte e fin qui nessun problema. Resta poi l'ago del tachimetro, ho provato a tirarlo un pò ma per paura di fare danno ho desistito. Come si procede? Grazie
PS: ieri ho mandato una mail ad uno sfasciacarrozze molto fornito in zona. Mi ha detto che avevano un cruscotto strumentazione completo e disponibile a 25€!! Al colmo della gioia mi rinviano una nuova mail dicendo che dopo un controllo risultava non funzionante e l'hanno buttato... delusione ....
proprietario di
Drugo: joker 1.6 TD 1986
in perenne fase di sistemazione...
con un piccolo cacciavite inizi a far leva, sotto la lancetta, la base, quella è incastrata sul pernetto..pian piano...
tolta la lancetta sfili la piastrina tonda e devi fare attenzione che c'è una molla a spirale che serve a richiamare la lancetta...
ok ci proverò, grazie. Bisogna fare attenzione alle molle a spirali, se escono non c'è modo di risistemarle. Ho avuto un'esperienza analoga quando ho tentato di aprire la cintura di sicurezza... ora capisco perchè usano delle viti a testa triangolare che nessuno dovrebbe avere -.-
proprietario di
Drugo: joker 1.6 TD 1986
in perenne fase di sistemazione...
Buonasera ragazzi..ho lo stesso problema identico di jeko 77...il mio meccanico ha controllato il filo e lo ha trovato a posto...a questo punto dovrò cambiare il tachimetro...qlc sa consigliarmi un sito dove posso trovarlo? Sto impazzendo a cercarlo! Grazie in anticipo e buona domenica!
p.s. non oso metterci le mani perchè sono proprio incapace per queste cose!
