Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Aggiornamento sul contachilometri. Ormai l'ho smontato quasi completamente 2 volte, lubrificato tutti gli ingranaggi ma continuava a bloccarsi il parziale con conseguente bloccaggio del totale. Risolto il problema escludendo il parziale (ho semplicemente messo uno spessore in modo che è come se il pulsante per resettare il parziale sia sempre premuto).
Per smontare la lancetta l'attrezzo ideale è una forchetta, basta fare delicatamente leva a mò di cucchiaio, con la lancetta incastrata tra i rebbi. Importantissimo segnare la posizione della lancetta rispetto al quadro perchè una piccola sfasatura vi sfasa la velocità del contachilometri (io sono passato da +20 km/h a -5km/h rispetto al gps)
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Drugo: joker 1.6 TD 1986
in perenne fase di sistemazione...
Spartacus ha scritto: Risolto il problema escludendo il parziale (ho semplicemente messo uno spessore in modo che è come se il pulsante per resettare il parziale sia sempre premuto).
Infatti: il parziale è la causa di tutto! :frusta:
Vw t3 syncro 14" "Diesel? No smoke, no party!"
