Pneumatici da fuoristrada

225 75 16 indice di carico come quello di tutti i nostri furgoni giusto? :sbonk:

SyncroDan ha scritto: Erano sicuramente montate su un Defender (il Freelander ha ben altri pneumatici).

Le XZL hanno una spalla marmorea, (quasi) impossibile tagliarle.

Le 7.50 hanno il monotassello centrale, le 235 doppio.
Le 205 non le ho mai viste di persona, ma credo abbiano il doppio tassello.

Io le prenderei al volo.
Provate le 7.50 su un 130", su strada con la spalla dura sono una goduria, sul bagnato un po' d'attenzione, come con tutte le gomme non stradali.
Certo che costano caro, ma sono uno spettacolo...

Quindi dici che anche se uno le usa in autostrada per qualche tragitto non sono tremende?

Silentbay ha scritto:

SyncroDan ha scritto: Erano sicuramente montate su un Defender (il Freelander ha ben altri pneumatici).

Le XZL hanno una spalla marmorea, (quasi) impossibile tagliarle.

Le 7.50 hanno il monotassello centrale, le 235 doppio.
Le 205 non le ho mai viste di persona, ma credo abbiano il doppio tassello.

Io le prenderei al volo.
Provate le 7.50 su un 130", su strada con la spalla dura sono una goduria, sul bagnato un po' d'attenzione, come con tutte le gomme non stradali.
Certo che costano caro, ma sono uno spettacolo...

Quindi dici che anche se uno le usa in autostrada per qualche tragitto non sono tremende?

Sono molto rumorose, ovviamente in frenata sono meno efficenti di una stradale e di certo è un peccato usarle in autostrada...

mic ha scritto: 225 75 16 indice di carico come quello di tutti i nostri furgoni giusto? :sbonk:

Non credo proprio. Dipende che misura ti hanno omologato.

Comunque 225 75 è una bella misura, e la varietà non scherza.

Qualcosa di tranquillo...
Michelin LATITUDE CROSS (quelle che hanno pensionato le XPC)

Toyo OPEN COUNTRY A/T

Cooper DISCOVERER ATR

Hankook Dynapro ATM

Goodyear Wrangler AT/SA


O qualcosa di più intrigante...
Hankook Dynapro MT RT03

Kumho Road Venture MT KL71

BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2


Insomma, hai solo l'imbarazzo della scelta.
Le BFG Km2 in questo periodo sembrano irreperibili in Italia.
Qualche mese fa hanno smesso di produrre le (ottime) General Grabber AT2, sostituite dalle AT. Peccato...

Dani sei un mito ma tu le conosci tutte? :sbonk:
beh come si nota le mud terrain secondo me battono ancora tutte, ci si avvicinano le Hankook Dynapro MT RT03 poi ora sono ancora ignorante e devo iniziare a usarlo seriamente il syncro per capire le esigenze che richiedo da una gomma, così esteticamente voto ancora le mud terrain .... :incacchiato: ecco... il portafolio ha iniziato a schiaffeggiarmi

No non le conosco tutte, ma ne ho letto/sentito parlare spesso.
Diciamo che ti ho elencato le più note...
Prima di tutto però, secondo me, devi renderti conto delle capacità del syncro.
Ti mando un MP che forse può interessarti... adesso come sei messo a gomme?

si quello che pensavo, dovrei capire che uso vado a fare col syncro per capire che gomme mi servono, ora monto le 225 75 16 mud terrain vecchio disegno davanti ormai devastate dietro avrò 6/7 mm. davanti mi spaventano come mi spaventa l idea di andare alla casa del seme per piglià du lire e cambiare le gomme
grande Dani aspetto il pm.. mi piacciono questi messaggini istruttivi :applausi:

Ciao, qualcuno mi sa dire qual'è il limite di grandezza gomme che si possono montare su un syncro 16 senza modifiche o assetti particolari? Le 235 r16 ci starebbero?
Nella foto qui sotto sembra ci stiano dei bei gommoni (anche se penso sia un 14 con passaruota tagliati)

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se nn ricordo male ho letto un post con larghezza gomma 245, se ti intendi diametro 85 ma penso tu debba apportare ulteriori modifiche all assetto

ok senza modifiche il limite non lo sai? 245/85 è veramente enorme cmq.

ti interessa la larghezza della gomma o il diametro?
se monti dei distanziali le 245 dovrebbero starci, per esperienza personale nn saprei...

Se ti allontani dalle 205 l'assetto (rialzato e irrigidito) diventa fondamentale.
Codice della Strada a parte, i limiti per le misure di gomme sono dettatti da passaruota e portellone scorrevole.
225/75 r16 ci stanno al pelo.

Ok ma questo per un syncro 16 o 14? Pensavo che nel passaruota del 16 ci si potesse montare roba più grossa (di altezza non larghezza) senza assetti. Io sarei abb interessato alla misura 215/85 16 che aumenterebbe il diametro totale della ruota da 74,24 delle 205r16 a 77,99 delle 215/85 r16 giovandomi sulla rapportatura cambio, allungandomi i rapporti...dite che non se ne parla senza lifting?

mic ha scritto: ti interessa la larghezza della gomma o il diametro?
se monti dei distanziali le 245 dovrebbero starci, per esperienza personale nn saprei...

scusa mic non avevo specificato...diciamo che mi interessa più altezza che larghezza...un 215 di larghezza andrebbe già bene, o cmq più di 225 direi che non mi interesserebbe.

simmo la soluzione al problema è 7.50 16,le stesse che monta il defender.ho letto su un sito americano di un tipo che le aveva nontate e si era trovato molto bene,aveve pero' dovuto modificare i i passaruota anteriori e lo aveva alzato un po'.il mezzo era divetato amche piu' confortavole sullo sterrato.la michelin le fa 7.50 16 o/r ,veramente ignoranti,ma costano tanto.